中國消費者報北京訊(記者吳博峰)1月2日，中國汽車流通協會發布了最新一期庫存預警指數：2019年12月中國汽車經銷商庫存預警指數為59%，環比下降3.5個百分點，同比下降7.1個百分點，但庫存預警指數位于警戒線之上。

　　目前，國內汽車庫存預警指數已連續24個月處于“高燒”狀態，這勢必給終端消費市場帶來一定影響。

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　　中國汽車流通協會副秘書長郎學紅分析指出，2019年12月國內汽車市場保持了微增長發展勢頭，這使庫存預警指數同比、環比雙雙回落。但由于去年以來整體車市表現不佳，庫存指數回落后依然大幅超越榮枯線，表明國內車市競爭壓力并未得到明顯緩解。

　　歲末年初，汽車市場進入了沖量季。2019年12月，在經銷商加大清庫力度以及部分地區車展帶動下，刺激消費者購車，部分消費潛力釋放。不過，當前消費者進店看車以及購買意愿相比往年較弱，銷量仍受到影響。

　　從構成預警指數的分指數情況看，也印證了這一點。數據顯示，2019年12月庫存指數、市場需求指數環比下降，平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升。

　　作為預警指數最重要的分指標，市場需求表現對庫存市場有著決定性的作用。在某種意義上，市場需求指數上漲往往預示著當月庫存指數會有著不錯的表現。

　　從區域指數情況看，2019年12月份全國總指數為59%，北區指數為58.1%，東區指數為57.3%，南區指數為60.8%，西區指數為55.4%。

　　分品牌類型結果顯示，2019年12月進口和豪華品牌指數56.5%，環比上升1.6個百分點，主流合資品牌指數、自主品牌指數較上月下降。

　　調查結果顯示，經銷商認為1月份市場需求減少的經銷商比例為43.9%，認為增加的比例為17.8%，認為需求持平的比例為38.3%。因春節期間工作日減少，且大部分消費者回家探親，新車成交會進一步降低，預期本月銷量相比去年12月份會有大幅度下降。

　　綜上，經銷商普遍對于1月市場表現信心有所減弱。

　　同樣，中國汽車流通協會發布的最新一期“汽車消費指數”也預計1月份銷量較2019年12月略有下降。

　　郎學紅表示，1月由于工作日較少會影響市場需求量和集客量。其實，每年前兩個月汽車市場因各種因素造成銷量“失真”，業內無需過于在意數據變化。接下來，各大車企即將公布各自全年銷量目標。在新的市場形勢下，汽車企業將以何種心態應對市場，更加引人關注。

　　目前，國內汽車市場消費理念、品質、方式等方面都發生了深刻變化，如何進一步釋放消費潛力，成為穩定市場的重要舉措。

　　就在一周前，天津市發布關于印發《天津市小客車總量調控管理辦法》，對未來十年小客車指標配置周期、額度及方式有著詳細的解讀。

　　郎學紅認為，限購城市在合理范圍內增加一定牌照量，可以促進汽車消費，天津在此節點推出新政是為今年增加小客車牌照發放奠定基礎。