中國消費者報報道 (記者吳博峰) “雪佛蘭開拓者擁有不錯的動力基因，又有SUV車型的大氣風范。既有強大的通過性，又有優越的公路性能，這是我們把它稱作大七座全境SUV的原因。”4月16日晚，在開拓者上市線上發布會期間，上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒首先對新車夸贊一番，而“大七座”似乎更能撩動消費者的心。
其實，早在2000年，開拓者曾短暫進入國內汽車市場。但在當時的汽車市場中，過高產品定價和算不上優勢的產品力讓其發展步履維艱，于2004年正式停產。
而雪佛蘭將開拓者重新復活，更像是老瓶裝新酒。此次共推出5款車型，除了標準版外，還包括RS系列和Redline尚·紅系列在內。售價區間為25.99萬元至32.99萬元。
中國汽車流通協會發布《2019中國汽車消費趨勢報告》顯示，隨著居民可支配收入上升，購買力增強，中高端汽車需求加速釋放。在消費升級背景下，綜合產品力更高的中大型SUV成為滿足人們需求的最佳選擇。
車型級別越高，消費者對產品實力要求也就越高。在目前的中大型SUV市場中，廣汽豐田漢蘭達、廣汽本田冠道、長安福特銳界等合資品牌車型市場表現相對活躍，擁有著廣泛市場認知率和忠實消費群體。雪佛蘭開拓者想要在這一細分市場中分一杯羹，勢必要與上述車型展開競爭。
與同級車型相比，開拓者長4999毫米、寬1953毫米、高1736毫米，接近5米的車身盡顯霸氣姿態。考慮到二孩或三代同堂的家庭實際用車需求，開拓者擁有2863毫米超長軸距，為駕乘者營造出寬闊舒適的車內空間。在保證前排充裕空間的情況下，車輛為二排乘客打造了寬綽的頭部空間以及腿部空間，搭配可前后滑動25cm的超長滑軌和第三排Easy entry便捷進入功能，不僅令二排乘客乘坐更舒適，同時更方便第三排乘客的進出。
良好的空間數據，讓人絲毫不會懷疑開拓者的空間利用率。僅是空間的合格還不足以配得上“大七座”的稱號，高效動力表現和完備智能科技配置也是開拓者兩大亮點。
據悉，開拓者全系標配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，百公里加速僅需9秒。
在人們傳統思維中，舒適與動力好似是一對天生的矛盾體。通過數據對比可以看出，雖然開拓者身型大，但動力表現卻絲毫不遜于其他競品對手。
如今，不少消費者在購買性能SUV時總會關注一個問題：四驅系統。從某種意義上，四驅系統成為鑒別一輛SUV究竟為城市SUV還是越野SUV的關鍵配置。
開拓者所搭載的智能四驅系統具備四驅/兩驅主動可選功能，駕駛者可根據需求隨時切換，系統在0.12秒內即可響應。在RS系列頂配車型上，開拓者更配備了Twin-Clutch四驅系統，該系統通過后橋兩側離合器獨立控制扭矩，可實現后軸最大扭矩輸出可達3000牛·米，大幅提升車輛脫困能力。
為滿足更多消費者不同使用需求，四驅車型擁有舒適、四驅、越野、運動共四種駕駛模式，保證車輛在各種路況下都擁有最佳性能。
一直以來，中大型SUV主要消費群體以中產為主，與占據SUV市場份額較多的緊湊型和入門級車型相比，中大型SUV價格較高，讓大部分年輕消費者難以接受。
而開拓者入門級車型650T 標準版定價為25.99萬元，處于中級SUV價格區間。換句話說，用中級SUV的價格也可以買到一輛在空間、性能、配置等表現優異的中大型SUV。
開拓者擁有多達70項全系標配，如空氣溫度濕度感應、ANC主動降噪科技、無鑰匙進入及一鍵啟動等，帶來“入門即高配”的用車體驗。采用合理屏幕傾角的10吋懸浮式中控屏幕、駕駛座記憶功能以及BOSE劇院級8揚聲器音響系統等舒適性配置，在其他競品同級車型上是找不到的。
開拓者在配置方面充分考慮到年輕消費群體的需求。全車共設有6處USB接口(含Type-C接口)，并搭載全新一代MyLink+智能車載互聯系統，支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍牙等多種連接方式，擁有混合智能語音識別、個性賬戶、OTA遠程升級等功能，并且內置了豐富的車載APP，涵蓋日常生活所需。
此外，開拓者車機內還配備全新一代安吉星智能車聯系統，可提供碰撞自動求助、緊急救援協助、道路導航、4G LTE無線熱點、遠程操控和車況檢測等七大類20多項專屬服務，及每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，這對于玩轉智能手機的年輕消費者來說具有很強的誘惑力。
從近年來SUV市場表現來看，中大型SUV產品銷量逐漸走高。而在開拓者上市之前，雪佛蘭已經在SUV市場中有創酷、創界、探界者三款產品，覆蓋了小型、緊湊型至中型車，但在中大型產品布局上卻是空白。正如上汽通用汽車總經理王永清所言，隨著雪佛蘭開拓者的到來，雪佛蘭SUV家族產品矩陣更趨完善，充分滿足消費者不斷豐富的、多樣化的用車需求。
希望這一次開拓者能不負“開拓者”之名，擔負起雪佛蘭沖擊中大型SUV市場的重任。
