中國消費者報訊(記者 吳博峰)4月10日，特斯拉兩款國產車型Model 3長續航后輪驅動版與高性能全輪驅動版正式開放預訂。隨著Model 3長續航后輪驅動版(中國制造)與高性能全輪驅動版(中國制造)在上海工廠投產，特斯拉Model 3實現了在售全系車型的國產。

　　目前業內普遍將能夠達到500公里以上續航能力，視為純電動車型的一個評價標準。而最先進入市場的特斯拉MODEL 3車型續航里程僅為460公里，這與當前頗具市場影響力的愛馳U5 PRO+、騰勢X純電動旗艦版、AionLX等多款同價格區間車型相比，明顯處于劣勢。

　　或為扭轉這種局面，此次特斯拉推出的Model 3長續航后輪驅動版(中國制造)，最大續航里程達到668公里(國標工況法)。從售價上看，該車型補貼后售價33.905萬元，預計今年6月起開始交付。對比此前推出的Model 3車型，增加續航里程之后，該車價格也增加不少。當然，特斯拉強調，Model 3長續航后輪驅動版(中國制造)車型標配全車可調座椅加熱、高級音響系統等。

　　這些自然算不上一輛車真正的“硬核”性能，所以，此次特斯拉同步開啟預定Model 3高性能全輪驅動版，價格當然一樣隨之“更上層樓”。據悉，Model 3高性能全輪驅動版(中國制造)補貼前售價41.98萬元，預計明年一季度交付。基于電動車型的特有優勢，該車型百公里加速只需3.4秒。

　　汽車市場整體不活躍的的現狀，導致各個汽車品牌都在推出更多刺激購買的服務舉措。特斯拉選擇了推出限時金融優惠方案：即日起至4月30日前預定Model 3標準續航升級版(中國制造)并同時任選一項心儀的個性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等貸款優惠方案，月供可低至0元;若消費者在購車時選購完全自動駕駛能力配置(FSD)，即可在此基礎上進一步享受更加優惠的貼息方案。

　　值得一提的是，有關自動駕駛能力配置“選擇”問題，因之引發廣泛爭議的特斯拉“減配門”事件，至今仍然余波未了。

　　事實上，除國內有消費者反映“減配”導致特斯拉被工信部約談之外，媒體報道加拿大市場也出現了類似“減配”問題：本應裝配最新全自動駕駛硬件HW3.0的車輛，結果在實車交付后變成HW2.5。即便特斯拉發文強調兩者之間性能幾無實際差異，但消費者依然認為，由此會導致車輛計算能力下降，進而影響整車自動駕駛能力。

　　上述問題會否在此次正式開放預訂車型上出現?從消費者選擇角度看，加一分注意，未必多余。