中國消費者報報道(記者武曉莉)自然資源部、國家體育總局計劃于2020年9月底完成珠峰測量和數據處理任務，其中登頂測量于2020年5月進行，這件事隨著“5G上珠峰”一起受到廣泛關注。測量珠峰的背后需要強有力的通信保障，日前，中國移動相關項目負責人向記者介紹了通信保障的進度和執行難度等情況。

　　從覆蓋情況看，截至4月30日下午，中國移動在珠峰海拔6500米前進營地開通全球海拔最高的5G基站，實現了5G信號對珠峰北坡登山線路及峰頂的覆蓋。至此，中國移動在珠峰海拔6500米的前進營地、海拔5800米的過渡營地和5300米的珠峰大本營等5個5G基站已全部投入使用，為珠峰登山、科考、環保監測、高清直播等活動提供通信保障。

　　針對網友關于珠峰生態的擔憂，中國移動網絡事業部無線網絡優化室副經理張陽介紹說，考慮到高海拔地區相對惡劣的自然環境，中國移動在油機供電條件下，采用CRAN(分布式無線接入網)組網方案，通過鎧裝光纜拉遠建設基站，降低站址側能耗，延長基站運行時長，并最大程度地減少對生態的影響。同時，中國移動還制定了5G SA/NSA雙模組網方案，大幅提升小區容量和峰值速率，在珠峰大本營現場實測，5G 100MHz SA模式下行峰值突破1.6Gbps，上行速率達215Mbps。此外，由于珠峰地區高寒低壓、自然環境惡劣，加上高山落石等自然災害頻發，時刻影響著通信網絡安全穩定運行。因此，在保障方案制定上，除了追求網絡性能，也將網絡可靠性和災害防備能力放在了重要位置。

　　在項目執行方面主要面臨四大技術難點。中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛介紹了“5G上珠峰”的解決方案。陳剛說，針對基站供電困難，中國移動在5800米和6500米營地各配備5臺油機，采取3+2備份方式;在油機外增加保護帳篷，保證油機溫度;在測量隊開始登頂后，油機24小時供電，避免因溫度低無法啟動的問題;在6500米營地儲備600升應急油料，在5800米儲備300升應急油料。

　　由于定日縣扎西宗鄉至絨布寺的通信傳輸為單鏈，并處于珠峰核心景區，無法單獨建設第二路由，而且由于該段光纜三家合作方產品均為老光纜，無備用纖芯進行置換保護，因此傳輸線路維護很難。陳剛說，對此的解決方案，一是加大代維巡檢頻次和駐點范圍;二是根據新的駐點巡檢段落進行分段，每天開展沿途動態巡檢，減少因人為施工造成的破壞;三是對沿途村莊進行宣傳，盡量減少房屋建設、耕地等施工活動。

　　最近，每天看珠峰日出日落和璀璨星空成了不少網友的生活樂趣，而更多網友在關注著測量隊登頂過程直播，但直播網絡維護難度很大。由于靜態攝像頭和VR攝像頭基本使用交流電，無備電保護，主要營地供電交流市電不穩定，油機發電無備電保護，因此攝像頭的供電存在較大問題。中國移動對絨布寺的攝像頭及光貓配置逆變器做了電源保護，大本營攝像頭有市電無備電，計劃新增一組UPS備電。此外，在測量隊開始登頂后，過渡營和前進營的油機24小時發電保障攝像頭供電正常。

　　針對峰頂保障壓力，陳剛說，中國移動已經完成對模組、背包、終端的網絡調測和適配，確保設備可用。此外，還將利用登山隊在各個營地休整間隙測試5G信號，根據反饋信息進行相應的方案調整，滿足測量隊以及央視、新華社各單位訴求，同時協調登山大隊在8300米營地協助完成一次網絡測試。

　　“既緊張又興奮，甚至有些忐忑。”中國移動西藏移動網絡部無線優化中心負責人李崇明說，粗略計算，珠峰每個基站的建設成本都在100萬元以上，年維護成本約16萬元，年收入僅五六萬元，其中5G單站建設成本超過200萬元。5月2日，新華社登山隊反饋在7790米營地實測，5G上下行速率達到70Mbps和826Mpbs。

　　“有生之年能參與到這樣一個盛大活動中，并在活動中得到成長，不管經歷多少艱難困苦都值得。我堅信，在合作伙伴的通力合作下，我們將圓滿完成本次珠峰通信保障任務。”李崇明說。