中國消費者報報道(記者劉文新)“車輛要擺正,后備箱要朝著同一個方向。”“抓緊把后備箱的燈飾安裝好,要形成一種整體的亮化效果。”“售賣的商品不要攤到地上,我們不是地攤貨,我們是正規軍。”
8月3日傍晚,落日的余暉仍然散發著熱浪,前來重慶市銅元道“夜間創意集市”溜達的市民慢慢多了起來。20余輛私家車陸續駛進,整齊地停成一排,朝向廣場的后備箱里,擺滿了玩具、飾品、日用百貨等小商品,上端統一懸掛著“重慶創夜廂會”LOGO標識。“后備箱移動集市”又開始營業了。
將“后備箱移動集市”組織起來的,是重慶市的“面包哥”畢磊。今年37歲的畢磊大學畢業后當過教師,下海后從事過企業營銷策劃及農產品包裝設計,2018年開始投身職場培訓,正當做得風生水起的時候,新冠肺炎疫情的發生讓畢磊的事業受到嚴重影響,公司被迫暫時停業。
生性豁達樂觀的畢磊相信“面包總是會有的”,并因此自封為“面包哥”。“面包哥”購買了一輛二手SUV車,將后備箱改裝成售貨平臺,在里面裝滿各式各樣的拖鞋,每天開到馬路邊、居民小區去兜售。然而,這種移動售貨方式,常因違反交規而吃罰單,還時常被小區物業管理人員驅趕,辛苦一天,往往也賣不了幾個錢。
4月10日,金輝銅元道街區為了發展夜間經濟,在廣場上開設“夜間創意集市”,畢磊幾次將SUV車開到那里去兜售商品,結果遇到另外幾位經營者朱志璽、楊飛、譚巧等人。他們和畢磊一樣,原先都有穩定的生意,因疫情沖擊而難以為繼,開展利用汽車后備箱移動售貨的創業。
“有越來越多的車主想利用汽車后備箱開展經營活動,卻找不到門路,我們能不能把這些車主組織起來,進行自我管理、自我服務?”相同的遭遇讓這幾個人一拍即合,他們一致推薦畢磊牽頭,籌備此事。
畢磊經過多方考察、調研,于5月初組建成立了“重慶創夜廂會”微信工作平臺,對汽車后備箱移動經營進行統一管理、規范。截至8月5日,“重慶創夜廂會”已有近400位車主加入。

“后備箱移動集市”準備開張。劉文新攝
“我們要將汽車后備箱移動集市打造成一支正規軍,把重慶創夜廂會發展成一個品牌。”畢磊告訴記者,汽車后備箱移動經營模式在國外有悠久的歷史,我國則剛剛起步,行業發展極不規范,銷售的商品多為低端貨,其中不乏假冒偽劣產品。為了規范發展,該平臺制訂了統一的行為規則及相關標準,禁止車主在群里傳播非法廣告、傳銷拉人及造謠生事。曾有一位經營者從后備箱拿出的商品是普拉達、古馳等世界知名品牌,售價卻只有一二百元,畢磊認定其涉嫌假冒,責令其撤下商品,并退出平臺。
汽車后備箱移動經營面臨的最大困境是違規占道,一不小心就吃到罰單。為了改變這種狀況,畢磊把工作重心放在尋找新的經營場地上。7月31日,畢磊找到銅元道地產商代表甘主管,商談在“夜間創意集市”增加車位、免收停車費事宜。甘主管表示可以幫助向上級反映,還可提供舞臺及熒屏,免費為“重慶創夜廂會”車主提供宣傳平臺,共同打造夜間經濟,把后備箱移動集市做大做強。
為了將“重慶創夜廂會”做成品牌,畢磊現在放棄了自己的經營,全身心投入到平臺管理及服務中。“夜間創意集市”每天18點開始營業,畢磊總會提前一小時抵達,引導車輛有序入場,檢查后備箱的商品擺放是否規范,商品質量是否有保障。夜市要到22點打烊,畢磊往往是最后一個離開。
“為平臺工作及服務,完全是公益性質。”畢磊告訴記者,能為后備箱移動集市盡一份力量,為重慶的夜間經濟發一份亮光,他特別有成就感、使命感。














