中國消費者報訊 11月13日，上海市經濟信息化委、上海市發展改革委、上海市交通委、上海市科委、上海市住房城鄉建設管理委、上海市財政局印發《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》(下稱《計劃》)，提出嘉定、青浦、金山、臨港新片區、浦東、寶山等區域要形成燃料電池汽車產業聚集地帶。以上海為龍頭打造氫走廊的核心點，聯合長三角主要城市啟動建設4條氫高速示范線路，力爭打造長三角燃料電池汽車示范區。

《計劃》實施期限為2020-2023年，提出到2023年，上海燃料電池汽車產業發展實現“百站、千億、萬輛”總體目標，規劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網絡全國最大，形成產出規模約1000億元，發展規模全國前列，推廣燃料電池汽車接近1萬輛，應用規模全國領先。

到2025年，上海成為全球燃料電池汽車產業發展高地，建成運行超過70座加氫站，推廣應用燃料電池汽車達到萬輛級規模以上。“一環”產業布局基本形成，沿“外環”一個環形區域形成燃料電池汽車整車集成制造、電池系統及電堆等核心部件研發生產、多場景車輛商業運營、氫氣“制、儲、運、加”設施配套、檢測認證服務的全產業鏈環節;“四創”自主能力大幅提升，技術、產品、應用、環境四位一體創新體系高質量發展;“六帶”發展規模持續擴大，嘉定、青浦、金山、臨港新片區、浦東、寶山等區域形成燃料電池汽車產業聚集地帶。

上汽集團推出的首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7。資料圖片

《計劃》提出，要建成燃料電池汽車商業化應用國際示范區。圍繞嘉定電動汽車示范區，開展燃料電池公交客車、共享班車、環衛車、私人乘用車的示范應用；圍繞青浦國家物流樞紐，開展燃料電池物流車物流配送的商業性示范應用，涵蓋專用配送、快遞、郵政、冷鏈等應用場景，優先給予本地牌照燃料電池物流車城區內配送通行權;圍繞浦東和虹橋機場、寶山寶鋼工業園、金山化工區、臨港新片區及洋山港，積極開展燃料電池重型卡車、拖引車、短駁車、擺渡車、叉車等示范應用，重點推進上汽-上港-中移動聯合承擔的洋山港跨東海大橋燃料電池集裝箱卡車示范運營項目。

要加強長三角區域燃料電池汽車協同發展，區域聯動加快推廣應用，共同建設長三角氫走廊;以上海為龍頭打造氫走廊的核心點，聯合長三角主要城市啟動建設城際快速G15(沈海高速)、G42(滬蓉高速)、G50(滬渝高速)、G60(滬昆高速)4條氫高速示范線路，加快完善沿線氫氣補給設施，打通燃料電池汽車互通路徑，重點推進燃料電池客運包車和城際物流的示范應用，力爭打造長三角燃料電池汽車示范區。

《計劃》提出，要加快發放燃氣經營許可證和氣瓶充裝許可證;研究加氫站建設的支持政策，推動中石化、中石油、中海油等加油站企業聯合氫氣相關企業、充電設施相關企業，在物流園區、工業區、機場、港口以及企業內部安全空間探索加油/加氫、加氫/充電、撬裝加氫、拖車加氫等多種建站經營方式，重點建設每日加氫能力達到1000kg的35MPa和70MPa加氫站。

建立專業化、規模化氫氣制、儲、運體系，推動工業副產氫、固體氧化物制氫、生物質制氫、分布式可再生能源電解水制氫等多源互補，鼓勵寶山、金山等氫氣氣源充足地區建立局域供氫管網，實現區域內高效快速供氫；探索利用老港垃圾填埋場的生物沼氣經純化后獲取生物質天然氣作為制氫原料，加快生物質天然氣綠色制氫的示范應用。

上海要全面掌握工業副產氫、煤制氫、甲醇制氫、天然氣制氫等氫氣制取技術，開展兆瓦級風力、光伏等新能源發電與電解水制氫集成及應用示范，打通低成本綠氫制取技術途徑；氫氣儲運環節高效集約化，采用45MPa高壓瓶組、氫氣液化、固體儲氫、管道輸氫等技術，提高氫氣存儲密度和輸運效率，節約站內存儲空間；加快攻關70MPa高壓加氫站設計和集成技術，突破高壓管路、加氫槍、換熱器等關鍵部件核心技術，掌握高壓氫氣快速加注、多重主被動安全防護、加氫預冷、數據采集診斷等技術。

要加強燃料電池汽車產業發展規劃，支持嘉定國際汽車城和氫能港、浦東金橋5G產業園、奉賢南橋智行生態谷、臨港新片區中日氫能合作示范區等市級汽車產業特色園區布局燃料電池汽車產業鏈，引導企業、技術、人才、資本等要素資源集聚，打造產值達到百億級以上的燃料電池特色園區。

此外，上海要推出20個以上具有國際先進水平的自主品牌產品，構建“上海制造”品牌生態群，加快提升國際市場競爭力；推進“商乘并舉，雙輪驅動”整車開發路徑，加快研發燃料電池中重型卡車、乘用車、公交客車、冷鏈物流車等車型產品，重點打造長續航里程和大重載燃料電池暢銷車型，性能達到國際先進水平。加快培育10家以上國際知名企業和獨角獸企業，積極引入國內外燃料電池產業鏈企業總部機構或研發中心、銷售中心等功能性總部，支持企業通過開展兼并收購等活動，重組整合上下游產業鏈，加快發展壯大。(博文)