重慶的汽車產業經受住了疫情的考驗，率先在全國實現觸底反彈。今年的汽車產量增長12.3%，產值增長11.5%，利潤增長12.5%。值得一提的是，汽車產業對重慶工業經濟的增長貢獻率達25%。

“對于產城融合打造立體生態系統來說，汽車是最佳載體”，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全認為，汽車不止是一個工具或者賺錢的產業，而是撬動整個城市經濟文化、娛樂交流的一大杠桿。發展下一代汽車牽涉廣泛、要素眾多、主體多元、影響交織。“在成渝地區雙城經濟圈建設的背景下，以汽車作為產城融合的最佳載體，可以給社會帶來全面深刻的重構，對人的出行、物的移動及所有城市軟硬要素的交互組合，帶來革命性的變化。”

2020未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第33屆年會現場。資料圖片

重慶汽車產業的70%布局于兩江新區。“汽車還是汽車，汽車已經不再是汽車”，兩江新區黨工委副書記、管委會常務副主任王志杰如此概括汽車未來的發展趨勢：“重慶曾是全國汽車產量最大的城市，但我們不能單單以產能彰顯我們的汽車行業能力，我們更應該以技術硬核體現重慶汽車行業的能力。兩江新區發展的目標是要打造智慧之城，讓汽車和電子信息產業協同發展，盡力培育具有國際影響力的先進制造力、高水平產業制造基地。”

據重慶市科學技術協會黨組成員、副主席程偉介紹，重慶市科協8月5日組建了13個科技經濟融合專家服務隊，其中就有汽車摩托產業專家服務隊，為地方及企業提供精細化、定制化、套餐式科技服務。我們希望重慶汽車工程學會牽頭的汽車摩托車專家服務隊聚焦汽車產業，摸清企業需求，整合專家資源，提供精準服務，促進汽車科技經濟的深度融合，為推動重慶汽車產業及經濟高質量發展作出積極貢獻。

重慶市政府副秘書長周青希望重慶汽車工程學會能夠像一條串聯珍珠的鏈子，把產-學-研-政串聯起來發揮更大的作用。做好政府與企業間聯系的紐帶，協助政府為汽車企業做好“三上三降”工作。積極與政府溝通，為重慶市十四五規劃綱要中汽車行業的專題規劃獻計獻策，圍繞車企安全與發展、專業人才培養等方面，推動重慶汽車產業的高質量、數字化深度發展。

大會指出，政府政策的扶持對于汽車產業的發展與轉型升級，具有重要作用，政府部門應進一步創新改進協調監管模式，大力支持新技術新產品與新業態的發展，充分發揮重慶市汽車產業基礎好、產品譜系齊全的優勢，以發展新能源與智能網聯汽車為主線，為行業提供良好的發展環境。

未來，企業要進一步加強合作并加大研發投入，充分利用現有資源和技術，加快推進產品開發升級與技術落地，尤其是核心零部件等關鍵技術。同時，要加強高校、研究機構間的合作與交流，積極推動基礎前沿技術研究與成果轉化，并培養符合行業發展的創新型人才。