中國消費者報北京訊（記者吳博峰）伴隨汽車產業發展日趨成熟，推動汽車市場可持續發展成為了業內共同目標。

12月28日，由大眾汽車集團（中國）攜手國務院發展研究中心、中國汽車工程學會聯合編著的《中國汽車產業發展報告（2020）》（以下簡稱2020汽車藍皮書）在京正式發布。

汽車藍皮書緊扣中國汽車產業發展的年度主題，不僅讓廣大消費者能夠全方位了解中國汽車產業發展趨勢，更為行業管理部門、企業決策部門和戰略研究機構提供了重要借鑒。

今年以來，“碳中和”一詞讓更多人所熟知。簡單而言，碳中和是指企業或團體測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。

《中國汽車產業發展報告（2020）》發布會現場。吳博峰攝

為迎合市場發展趨勢，2020汽車藍皮書以“面向2060年碳中和目標的中國汽車產業低碳發展道路”為主題，深入探討汽車產業碳中和意義、實現路徑與政策體系，為中國汽車產業實現2060年碳中和發展目標提供有益建議。

據了解，藍皮書回顧和總結了汽車產業低碳化發展歷程及當前低碳化發展成效，深入謀劃汽車產業中遠期發展愿景，為汽車產業和生態環境領域的相關部門及研究機構提供重要參考與借鑒。

國務院發展研究中心副主任隆國強表示，我國力爭在2060年實現碳中和，而汽車行業將是實現這一目標的重要一環。在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，新能源車技術的創新、汽車產業制度深化改革以及擴大開放，將有助于汽車產業盡早邁向碳中和。

2020汽車藍皮書由總報告和主題研究組成。其中，總報告從中國汽車產業的低碳發展路徑和2019-2020年中國汽車產業發展報告兩方面進行了深入剖析，根據汽車產業自上而下的減排需求和自下而上的減排潛力，提出了以“2028年實現碳達峰、2050年實現近零排放、2060年實現碳中和”的“三步走”發展戰略，分階段實現碳中和長遠目標，并提出汽車產業碳減排系統工程的頂層設計和系統謀劃。

同時，總報告從中國汽車產業面臨的總體趨勢特征、科技與產業變革的新動向、宏觀政策環境、開放合作等角度對2019-2020年中國汽車產業的發展形勢進行了回顧、分析與總結，并重點圍繞汽車產業變革進行了具體刻畫，為汽車產業和生態環境領域的相關部門及研究機構提供重要參考與有益借鑒。主題研究則用全球篇、國內篇、現狀篇等六大篇章，對國內外碳中和發展現狀、未來愿景、實現路徑和政策思路等進行系統論述，對推動中國汽車產業低碳化發展提出了進一步建議。

“汽車藍皮書連續13年對汽車產業發展形勢進行全面論述，并就年度話題予以深度分析。”大眾汽車集團（中國）執行副總裁劉云峰表示，與我國碳中和目標相契合，大眾汽車集團的碳中和愿景是通過全產品生命周期碳減排，預計到2050年在全球范圍內實現碳中和，為中國汽車產業的綠色低碳發展貢獻力量。

在集團全球“goTOzero”戰略指引下，大眾汽車集團（中國）多措并舉，不斷加速在中國市場的電動化布局。目前，大眾汽車集團（中國）已推出兩款本土化生產的純電動ID.車型；佛山和安亭MEB工廠也已正式投產，電動汽車年產能總和將達到60萬輛。同時，集團全新研發中心已落戶合肥，成為其在華電動出行新基地。

值得一提的是，大眾汽車集團（中國）還將持續深化在電池技術及充電基礎設施領域的合作伙伴關系，以加快滿足中國市場對電動汽車的需求。2020年至2024年期間，大眾汽車集團（中國）與合資企業伙伴計劃在中國電動出行領域共同投資約150億歐元，并于2025年前實現15款新能源車型的本土化生產，從而將電動車型在集團產品組合中的比例提升至35%，全力推動中國汽車產業向電動化和低碳的未來邁進。