中國消費者報天津訊(記者倪敏)3月26日，第二十屆中國北方國際自行車電動車展覽會在天津梅江會展中心開幕。歷時三天的展會，參展企業(yè)超過600家，展會整體規(guī)模超過10萬平方米。《中國消費者報》記者在展會現(xiàn)場看到，飛鴿、綠能、臺鈴、新日、小刀等品牌展出了自行車、電動車整車和新能源綠色交通工具，博世、比克等零部件、新能源電池生產(chǎn)商也帶來了最新的研發(fā)成果。

第二十屆中國北方國際自行車電動車展覽會在天津舉行。倪敏  攝

展會期間，臺鈴集團攜手聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署、中國社會科學院共同發(fā)布了《電動車出行白皮書》（以下簡稱《白皮書》）。《白皮書》指出，隨著人們環(huán)保意識的增強以及日益擁堵的交通狀況，電動兩輪車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能、經(jīng)濟的特點推動其市場占有率不斷提升。我國的兩輪出行市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點，滿足居民日常通勤需求同時，也能滿足快遞、外賣這類專業(yè)出行需求。

據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過20多年的發(fā)展，中國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達到全球第一。目前國內(nèi)電動兩輪車市場保有量已超3億，充電量達到每天1.3億次，每日出行頻率達7億次以上。

不過，伴隨著日常高頻次的使用，充電不方便、不安全的問題依然影響著電動兩輪車用戶出行體驗。為此，2019年4月，《電動自行車通用技術(shù)條件》正式實施，對電動自行車重量、速度、電機功率等進行了嚴格要求。自此，電動車行業(yè)得以重新洗牌，其中一些品牌通過提升產(chǎn)品技術(shù)含量，以期提升用戶體驗。

然而，盡管安全問題得以改善，但兩輪出行產(chǎn)品目前的數(shù)字化、智能化滲透率還較低。伴隨著消費升級，用戶對電動車智能化需求也越來越高。隨著基礎(chǔ)技術(shù)能力的提升和新國標的實施，兩輪電動車的數(shù)字化、智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。具體到產(chǎn)品，主要表現(xiàn)在GPS和通信兩大模塊的智能化，其中包括中控、藍牙、手機、電子穿戴等基于用戶習慣、用車習慣等大數(shù)據(jù)綜合智能化應(yīng)用。與此同時，節(jié)能環(huán)保也已經(jīng)成為全球共識，電動兩輪車也在朝著更加節(jié)能省電、更加清潔環(huán)保的方向發(fā)展。

此外，據(jù)記者了解，在新國標實施之前，電動兩輪車市場主要以鉛酸電池為主。隨著電動兩輪車發(fā)展日趨輕便化、安全化，鋰電池以其重量輕、能效高、壽命長等優(yōu)點受到行業(yè)追捧，電動兩輪車對于鋰電池的需求量逐年遞增，鋰電池取代鉛酸電池是大勢所趨。

2020年3月，由中國質(zhì)量認證中心發(fā)布的《摩托車和電動自行車節(jié)能認證規(guī)則》以及《電動自行車節(jié)能認證技術(shù)規(guī)范》正式啟用，此舉不僅填補了行業(yè)節(jié)能標準空白，也讓更多消費者在購買電動兩輪車時多了一個更加直觀的選擇標準，

中國質(zhì)量認證中心部長李大維在展會上表示，新規(guī)則實現(xiàn)了電動摩托車、電動自行車、電動輕便摩托車三大品類節(jié)能標準的全覆蓋，將推動電動兩輪車行業(yè)向標準化、規(guī)范化發(fā)展。

經(jīng)歷快速發(fā)展后，電動兩輪車行業(yè)不斷進行品牌化、品質(zhì)化的升級，促使電動車行業(yè)孕育出多個市值百億元、千億元的上市公司。《白皮書》顯示，2020年，行業(yè)前五的企業(yè)銷量占比44%，行業(yè)前十的企業(yè)銷量占比58%，其中，雅迪、愛瑪、臺鈴三家頭部企業(yè)，年銷量均在500萬輛以上。預(yù)計2021年我國電動兩輪車產(chǎn)銷規(guī)模有望達到7000萬輛。