隨著生態文明理念深入人心，人們越來越意識到身邊小事與環境保護之間的緊密聯系。據媒體報道，在有關部門重視下，通過推廣電子運單、禁止快遞過度包裝、實施快遞包裝回收計劃等措施，快遞包裝的減量化、綠色化已取得一定成效。但也要看到，快遞包裝回收利用率低、循環利用難仍是亟待解決的難點。（據6月17日《光明日報》報道）

快遞包裝的確有不少可回收物，其中也不乏可重復利用的物資，如紙箱、填充泡沫，但要真正付諸實踐且具有普遍性，還有很多現實的瓶頸。

首先是再次利用回流與分配的錯位。表面上看，這些快遞包裝來自快件，可以再次用到快件包裝上，但快件中網購商品占有極高的比例，如果強調再利用的效率，回到來源的電商網絡中是優選，但這等于快件送達后包裝還要“溯源”，且不說需要形成通暢回流的渠道，單純回流的運營成本也值得考量，如果二次利用比購買新的包裝物還貴，顯然不具市場可行性。

其次是回收的成本難題?？爝f包裝物回收利用不是問題，如紙箱傳統的回收渠道本就存在，只不過是當成廢紙回收用來生產再生紙，而這種回收是有償的，因此很多小區居民并不愿意將快件包裝無償地交出去，而是積攢起來賣廢品獲得回報。所以，簡單依靠快遞網絡無償回收快遞包裝物既缺少內在動力，也缺乏居民支持的積極性。

提高快遞包裝回收復用率，促進資源節約和生態環保，不能簡單止于倡議，也不宜止于行業自發，更需要針對這些瓶頸問題，精準施治，運用好政策、經濟等有形的杠桿，加以扶持和引導，疏通環節利益鏈條，以充分調動行業及關聯市場服務的積極性，打通快遞包裝物回收再復用的渠道，消除流通障礙。

例如，提高快遞包裝物材料、制品的稅率，促進價格提升，增加電商與物流的包裝成本，整體提高包裝物二次利用的性價比，倒逼包裝標準化和循環利用包裝開發，并通過價格來涵養回收鏈條。還可以扶持專業的回收包裝企業發展，引導他們與快遞企業、電商集散中心合作，組建專業的回收、分類、配送網絡，實現回收與再次利用運營的專業化。諸如此類，都亟待精細化配套。（房清江）