隨著生態文明理念深入人心,人們越來越意識到身邊小事與環境保護之間的緊密聯系。據媒體報道,在有關部門重視下,通過推廣電子運單、禁止快遞過度包裝、實施快遞包裝回收計劃等措施,快遞包裝的減量化、綠色化已取得一定成效。但也要看到,快遞包裝回收利用率低、循環利用難仍是亟待解決的難點。(據6月17日《光明日報》報道)
快遞包裝的確有不少可回收物,其中也不乏可重復利用的物資,如紙箱、填充泡沫,但要真正付諸實踐且具有普遍性,還有很多現實的瓶頸。
首先是再次利用回流與分配的錯位。表面上看,這些快遞包裝來自快件,可以再次用到快件包裝上,但快件中網購商品占有極高的比例,如果強調再利用的效率,回到來源的電商網絡中是優選,但這等于快件送達后包裝還要“溯源”,且不說需要形成通暢回流的渠道,單純回流的運營成本也值得考量,如果二次利用比購買新的包裝物還貴,顯然不具市場可行性。
其次是回收的成本難題??爝f包裝物回收利用不是問題,如紙箱傳統的回收渠道本就存在,只不過是當成廢紙回收用來生產再生紙,而這種回收是有償的,因此很多小區居民并不愿意將快件包裝無償地交出去,而是積攢起來賣廢品獲得回報。所以,簡單依靠快遞網絡無償回收快遞包裝物既缺少內在動力,也缺乏居民支持的積極性。
提高快遞包裝回收復用率,促進資源節約和生態環保,不能簡單止于倡議,也不宜止于行業自發,更需要針對這些瓶頸問題,精準施治,運用好政策、經濟等有形的杠桿,加以扶持和引導,疏通環節利益鏈條,以充分調動行業及關聯市場服務的積極性,打通快遞包裝物回收再復用的渠道,消除流通障礙。
例如,提高快遞包裝物材料、制品的稅率,促進價格提升,增加電商與物流的包裝成本,整體提高包裝物二次利用的性價比,倒逼包裝標準化和循環利用包裝開發,并通過價格來涵養回收鏈條。還可以扶持專業的回收包裝企業發展,引導他們與快遞企業、電商集散中心合作,組建專業的回收、分類、配送網絡,實現回收與再次利用運營的專業化。諸如此類,都亟待精細化配套。(房清江)















