中國消費者報報道（記者徐文智 ）9月23日上午，風清露冷，秋雨蒙蒙，記者如約來到西安市高陵區的陜西汽車集團股份有限公司（簡稱陜汽）。剛一走進廠區大門，一間巨型玻璃展廳映入眼簾，一輛紅色陜汽高端重卡德龍X6000，英姿雄武，昂首停靠在展廳內。德龍X6000擁有421項技術專利，技術指標與歐美同步，專門為其配套的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”獲得2018年度國家科學技術進步一等獎。

傲骨錚錚，使人欽佩；輝煌過往，則令人仰目。在現代化的廠區緩緩而行，時常會看到一輛輛嶄新的綠色軍車停在路邊，整齊排列。從陜汽駛出的重型軍用越野車占全軍同類裝備市場份額90%以上。這座1968年建廠的國有企業從秦嶺腳下一路走來，步履堅定，勠力奮進，如今已經成為擁有員工3萬多名、年產汽車20余萬輛、工業產值過千億元的大型商用車企業集團。

陜西汽車集團股份有限公司卡車生產線。徐文智/攝

即使涼氣浸膚，但是四周洋溢的蓬勃向上的生產氣氛依然暖心。見面伊始，陜汽質量管理部部長趙承軍的開場白令記者怦然而動：“我們將產品生產（內循環）的質量數據系統與客戶運營（外循環）的質量數據系統連通，這種雙循環智能質量管理模式，目前在國內同行業中屈指可數。”趙承軍對《中國消費者報》記者說。

用電子筆點開辦公室一架落地演示大屏，剎那間，陜汽智能質量大數據平臺躍然而出。隨著屏幕頁面不停翻動，陜汽65萬余輛在用卡車的各項數據，如VIN碼、車系、車型、故障代碼、維修類別、路況、負載、扭矩、轉速等一目了然，從產品生產的數據到客戶使用的數據盡收眼底。

“當前在保車輛33萬輛左右，比去年同期數量增長了近10%，但是企業售后支出金額卻下降了將近10%。這樣的數據變動，說明企業的產品質量得到了提升。”趙承軍看著質量大數據平臺上的指標給記者舉例說，“再比如細分市場指標，可以看到城建渣土車運營時間基本在晚上，運行路線主要在城郊結合部，車速較快，結合車輛售后質量數據分析，可以對出廠車輛性能進行針對性的精準調校，渣土車車燈亮度要高、剎車距離要短、防水性能要高以及增加駕駛艙360度環視功能等。”

一直站在大屏幕前解說的趙承軍轉身笑著告訴記者，這些例子說明通過智能質量大數據平臺實時抓取車輛數據，采用故障比對、失效因子分析、多維度算法集成、仿真建模等方法就可以對車輛開展精準智能預研。同時，這個智能平臺可以自動捕捉、解析車輛運營質量表現，數據與上下游產業鏈實時共享，設定閾值，從而可以及時智能預警。

近年來，陜汽積極探索企業數字化轉型，通過數據湖項目將企業內部研產供銷服等數十個信息化系統與外部車聯網系統數據連通，構建了智能質量大數據平臺，為雙循環智能質量管理模式奠定了基礎。

那么，陜汽是如何通過PLM、MDM、MES、DMS等數十個信息化系統連通產品生產與客戶運營兩個領域，從而實施精準的智能質量管理？在陜汽卡車生產一線，記者找到了答案。

總裝配廠內飾檢驗員張彥星檢查車輛裝配情況。徐文智/攝

在陜汽總裝配廠內飾裝配線工位上，工人們正在有條不紊地安裝配件。《中國消費者報》記者見到了正在仔細核驗工人裝配質量的檢驗員張彥星。他告訴記者，剛才駕駛室檢驗中發現的外手柄缺件等問題，通過手中平板電腦上顯示的MES即車輛生產過程信息管理系統，已經進行了資料輸入，下一道工序檢驗員登錄MES系統后，就可以知道上一道工序出現了哪些問題，是否得到了修正，從而確保配件安裝質量。總裝配廠質檢科副科長郭佳麗告訴記者，一條生產線上設定有10個質檢員，他們通過MES信息系統可以對卡車整車裝配質量了然于胸，進而防患于未然。

客戶為導向的外循環影響和推動卡車生產的內循環，在郭佳麗的進一步講述中得到了闡釋。她對記者說：“卡車初期故障是一個重要質量指標，通過DMS系統即車輛銷售信息管理系統，企業梳理大量售后信息后發現，有的服務站在初期故障修理中碰到了較多管路漏氣問題。隨后主動聯系服務站，了解服務站對管路漏氣故障的修理方式，最終鎖定故障原因是密封圈安裝問題。依據這個質量數據，在卡車裝配生產環節原有的針對制動管路的氣密檢測儀工序外，針對非制動管路的漏氣檢測，企業又增加了一道刷清潔劑的手動檢測工序。”

看著現代化設備有序運轉，聽著質量管理人員的細致講述，趙承軍的一席話在記者腦海中不由得浮現：從客戶的視角理解質量，就是以客戶滿意的方式為客戶提供產品與服務。記者揣度，如此內涵的“質量”，只有產品生產與客戶運營兩個領域質量數據系統充分連通，才能夠真正做到落地落實。在陜汽總裝配廠生產一線的90多分鐘時間里，記者耳聞目睹的質量小故事對此做了有力的注解。

趙承軍告訴記者，53年來，陜汽的質量管理模式從傳統檢驗把關、全面質量管理、“三全”質量管理、精準質量管理，逐步發展到目前的智能質量管理階段，管理模式不斷迭變，關鍵質量指標大幅提升，給企業的持續發展帶來了不竭的動力。

據統計，陜汽單車故障率從2016年11.28次/車降到2020年3.18次/車，累計降低71.8%；單車售后質量損失從2016年6528元/車降低到2020年1837元/車，累計降低72%。該模式在陜汽全產業鏈上下游近2100家相關方共享應用，５年來質量成本累計下降8.2億，有力促進了全產業鏈質量水平協同提升，構建了共生共贏的全產業鏈生態圈。

在9月16日中國質量（杭州）大會上，陜西汽車集團股份有限公司獲得第四屆中國質量獎提名獎，表彰該企業在智能質量管理模式中的創新探索與質量實踐。在不歇的秋雨中，懷揣暖意的記者真誠祝愿這家令三秦兒女倍感自豪的國有企業追趕超越、愈飛愈高。