北京定制公交開展“巡游定制公交”業務已超一年時間，越來越多的市民選擇線上約公交的出行方式。記者了解到，11月17日，北京定制公交將在麗澤地區推出“巡游定制公交”，在平峰時段即使一人，也可約公交出行。（據11月16日《新京報》報道）

此前，北京、深圳、廈門等城市均已開啟“定制公交”運營模式，得到市民普遍認同。一方面，“定制公交”滿足了市民個性化、多樣化的出行需求，省錢省時又舒適；另一方面，進一步緩解了交通擁堵，倡導了公交綠色出行，改善了城市空氣質量。

北京在“定制公交”的基礎上推出的“巡游定制公交”，融合了公交車、巡游出租車、網約車的優勢與特點。“巡游定制公交”按照“線上預約，按需排班，區域巡游”的理念設計，采用線上預約的方式，定站不定線，自由靈活，乘客可自主預約出行時間、上下車站點，以更加定制化、數字化、智能化的形式服務乘客。市民通過平臺下單后，系統根據用戶出行時間及上下車站點安排車輛，短途接駁至地鐵站、寫字樓、購物中心、社區、學校、公園等其他目的地。值得一提的是，“巡游定制公交”可為通勤人士提供更加舒適的出行服務，在平峰時段即使一人，也可約公交出行，同時具有高峰期走公交專用道的優勢。

從表面看，“巡游定制公交”實現的是公共交通與私人交通之間的轉移，追求的是讓“公交車快起來”“讓更多的人快起來”。此外，“巡游定制公交”可以極大地節省道路資源，如一輛“巡游定制公交”與一輛出租車相比，所占用道路資源雖增加了1倍，但實現的載客量卻是后者的十多倍。可見，推行“巡游定制公交”是解決交通發展與道路、用地矛盾的有效途徑之一。

不可否認，相比普通公交車，“巡游定制公交”票價稍貴，票價2元。不過，為鼓勵市民預約出行，線上預約享優惠，兩人乘車享八折，三人乘車享七折；并支持臨時掃碼支付乘車，也可選擇購買乘車周卡或月卡。細算下來，乘坐“巡游定制公交”，每日出行費用遠遠低于自駕車和乘坐出租車，出行成本至少減少一半。

從目前運營現狀來看，推行“巡游定制公交”，還需在站點停靠、線路設計等方面多為市民考慮，有關部門也應給予更多的政策支持，根據用戶需求增加巡游服務區域，增設景區、就醫等多元化服務場景，持續優化服務體驗及產品功能，才能讓“巡游定制公交”跑得順、跑得快。（汪昌蓮）