中國消費者報北京訊（記者吳博峰）3月27日，由汽車評價研究院主辦，中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心等機構共同支持的“龍蟠杯”第六屆十佳變速器評價結果發布暨技術高峰論壇在京舉行。

近年來，伴隨汽車市場電動化轉型步伐持續加快，新能源車已逐漸成為消費市場的主要購車選擇之一。

中國汽車工業協會數據顯示，今年前2個月，新能源車累計銷量完成93.3萬輛，同比增長20.8%，市場占有率達到25.7%，保持較快增長勢頭。雖然新能源車發展勢頭喜人，但擁有百余年發展史的傳統燃油車技術，并非完全沒有優勢可言。

目前來看，汽車單一的驅動形式已難以滿足消費者日漸增長的用車需求。在此背景下，傳統動力、混合動力以及電驅動多元并存，將成為未來一段時期內汽車市場發展的主流趨勢。

中國機械工業聯合會執行副會長羅俊杰表示，堅持對汽車動力技術進行深入的研究，專業的評價已經成為消費者挑選車輛時的重要指南之一，不僅能更好地推動汽車企業持續優化技術工藝，還能對提升產品質量起到積極促進作用。

事實上，持續關注汽車驅動的前沿技術，能引導整車傳動技術研究和產品創新，帶動汽車產業整體技術水平和競爭力的提升。

此前，由于自主品牌燃油車沒有自主研發的自動變速器，自主品牌在市場份額表現方面受到較大局限性。這也是在傳統燃油車時代，合資品牌往往占據市場主動權的主要原因之一。

汽車評價研究院院長李慶文表示，隨著自主品牌加大對核心技術領域研發投入，近年來，自主品牌旗下車型產品的綜合競爭力有了長足進步。如今，自主品牌在變速器的各品類產品中都擁有相當程度的話語權，尤其是DCT（雙離合變速器）技術突破尤為引人關注。

過去幾年，伴隨國內汽車市場發展，業內見證了自主品牌變速器完成從無到有、從有到優的跨越式發展歷程。記者注意到，獲得此次十佳變速器的均為自主品牌車型。

目前，推動汽車市場可持續發展已成為汽車市場發展的主旋律。談及這一話題，哈爾濱理工大學教授蔡蔚在技術論壇環節介紹，在我國實現碳中和戰略過程中，油電、甲醇-電、氨-電等混合動力汽車是降碳節能的主要車型，純電動車隨著新能源發電比例提升將進一步減少碳排放，也是各階段降低污染排放的主力車型。面向下一階段市場競爭，自主品牌要加大對相關電驅動產品和產業鏈關鍵材料和元器件的研發力度，打造具有全球競爭力的電驅動產品。