中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）面對(duì)電動(dòng)化發(fā)展潮流，傳統(tǒng)車企如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，考驗(yàn)著其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力。

5月22日，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿在重慶上市。據(jù)悉，新車共推出兩款車型，市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)—19.99萬(wàn)元。隨著兩款新車的上市，奇駿實(shí)現(xiàn)混動(dòng)和燃油同價(jià)銷售，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻。

東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿上市。資料圖片

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)新能源車市場(chǎng)滲透率接近三成，在乘用車市場(chǎng)中占有舉足輕重的地位。

事實(shí)上，由傳統(tǒng)燃油車向純電動(dòng)發(fā)展愿景轉(zhuǎn)型過(guò)程并非一蹴而就，尤其是在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域擁有核心技術(shù)的傳統(tǒng)車企而言，轉(zhuǎn)型無(wú)疑更具挑戰(zhàn)。

混動(dòng)路線是傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中，奇駿獲得消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。搭載混動(dòng)技術(shù)的奇駿能否延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，很大程度上取決于其綜合產(chǎn)品實(shí)力。

據(jù)悉，超混電驅(qū)奇駿搭載第二代e-POWER，實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)，為用戶帶來(lái)接近電動(dòng)車快速且平順、靜謐又平穩(wěn)的舒適出行體驗(yàn)。e-POWER技術(shù)只需加油無(wú)需充電，解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點(diǎn)，讓消費(fèi)者在不改變駕駛習(xí)慣的前提下，擁有電動(dòng)車的駕控質(zhì)感。

而超混電驅(qū)奇駿搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)，將四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越到100%電控，擁有更為優(yōu)秀的加速性能，滿足不同消費(fèi)者在多場(chǎng)景應(yīng)用下的使用需求。

在智能化無(wú)處不在的時(shí)代，汽車更需要智能科技的加持。超混電驅(qū)奇駿搭載12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤、12.3英寸6核極速高清中控屏、10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示，實(shí)現(xiàn)全尺寸超大三屏聯(lián)動(dòng)，以高清、流暢的響應(yīng)速度，讓駕駛者全面掌握車輛行駛狀態(tài)，享受出行。

智能駕駛方面，超混電驅(qū)奇駿搭載增強(qiáng)版ProPILOT超智駕L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持一鍵啟動(dòng)，全速域保持隨時(shí)跟停，在直行與轉(zhuǎn)向過(guò)程中穩(wěn)定前行，有效緩解長(zhǎng)途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段的疲勞。