中國消費者報北京訊（記者吳博峰）6月16日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區車展暨新能源車博覽會在廣東省深圳市開幕。作為粵港澳大灣區車展配套峰會，“2023未來汽車先行者大會”（以下簡稱先行者大會）于當天同步舉行。據悉，本屆先行者大會以“CoEVO同步先行”為主題，由深圳市發展和改革委員會、深圳市交通運輸局、深圳市工業和信息化局及深圳市坪山區人民政府指導，深圳市聯合車展管理有限公司主辦。

隨著綠色出行理念逐漸深入人心，智能化和信息化的需求加速打破產業邊界，重構“新四化”語境下的價值鏈成為交通領域轉型的重要加速點。以先行者大會舉辦地深圳市為例，去年深圳市汽車制造業產值增長達125.1%，當地公交、出租車、網約車電動化率達到100%。

近年來，以電動智能化為主要特征的汽車技術革命，顛覆了百余年汽車市場發展格局。業內普遍認為，智能網聯化是搶占未來汽車市場發展的制高點。

目前，我國新能源車保有量突破1500萬，在汽車“新四化”浪潮中，我國汽車市場無疑搶得了發展先機。中國工程院院士孫逢春表示，在智能化革命中，中國進入電動化、智能化深度融合的高質量發展2.0時代。

前不久，ChatGPT以傾覆之勢的話題熱度涌入大眾視野，一時間，基于AI大模型的延伸發展與應用討論席卷整個互聯網，短短半年時間就已進行了四次大版本迭代，交互變革悄然而至。

一直以來，汽車是人工智能及交互科技商用的重要陣地，隨著web3.0定義的逐漸延伸，AI大模型與信息交互算法處理又將為智能網聯汽車帶來怎樣的變革，本屆先行者大會特別就此趨勢舉辦了專場論壇討論。

智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任李克強認為，AI大模型在處理文本、獲取和加工數據、建立場景的訓練和迭代方面的優勢，將會對人機交互智能化和智能駕駛方面起到加速推動作用。目前，汽車領域對于大模型的應用還處于初期嘗試階段，后續仍需基于云平臺進行打通，向深層領域應用推進仍任重道遠。

中國汽車工業協會數據顯示，今年1—5月，我國新能源車市場滲透率接近30%，這意味著新能源車的擴張將繼續提速，用戶群體也會從嘗鮮者向主流消費人群轉變，即用戶需求也將從價格導向轉變為價值導向。憑借快速增長的市場規模，新能源賽道吸引了越來越多企業進入，競爭日趨激烈行業的“內卷”氛圍已經蔓延。

聚焦行業前沿動態，聚焦熱點，相關政、產、學、研、企等多方“先行者”分享不同視角下專業、客觀、深度的觀點與想法，碰撞洞察潛在趨勢，為產業生態聚集賦能，引領和推動未來汽車和出行產業下一階段的高質量發展新路徑。