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國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)主辦

維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,引導(dǎo)消費(fèi)者合理消費(fèi)

網(wǎng)約車收取空返費(fèi)?江蘇省消保委呼吁規(guī)范化管理
2023-10-27 17:50 本文來(lái)源:中國(guó)消費(fèi)者報(bào)•中國(guó)消費(fèi)網(wǎng) 作者:薛慶元

中國(guó)消費(fèi)者報(bào)南京訊(記者薛慶元)日常生活中,不少消費(fèi)者打車時(shí)會(huì)遇到網(wǎng)約車司機(jī)收取空返費(fèi)的情況。10月27日,江蘇省消保委發(fā)聲,呼吁網(wǎng)約車空返費(fèi)規(guī)范化、公開化、透明化。

今年以來(lái),江蘇省消保委系統(tǒng)接到網(wǎng)約車相關(guān)投訴661件,其中114件涉及收費(fèi)計(jì)價(jià)問題。江蘇消費(fèi)網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)中心共監(jiān)測(cè)全省網(wǎng)約車消費(fèi)維權(quán)相關(guān)輿情120787條。其中,涉及收費(fèi)、計(jì)費(fèi)價(jià)格問題的消費(fèi)維權(quán)輿情3624條。從投訴及網(wǎng)絡(luò)輿情中,網(wǎng)約車司機(jī)往往在約車平臺(tái)收費(fèi)價(jià)格外另行索取空返費(fèi),消費(fèi)者一方面對(duì)收取的費(fèi)用是否合法合理心中存疑,另一方面也不愿意為沒有享受到的返程服務(wù)付費(fèi),進(jìn)而產(chǎn)生消費(fèi)糾紛。

近日,有媒體報(bào)道,廣東東莞盧女士從廣州打網(wǎng)約車回家時(shí),被司機(jī)以“返程難以接到客”為由,要求額外支付50元返程費(fèi)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)這種網(wǎng)約車額外收費(fèi)的情況并非偶發(fā),不少人有著與盧女士相似的經(jīng)歷。對(duì)于“空返費(fèi)”這個(gè)問題,一些司機(jī)表示,部分訂單路程較長(zhǎng),但目的地的客源較少,若未接到返程訂單,算上返程可能包含高速通行費(fèi)等費(fèi)用,很可能白跑一趟。

江蘇省消保委認(rèn)為,網(wǎng)約車空返費(fèi)應(yīng)當(dāng)規(guī)范化、公開化、透明化。部分特殊行程或時(shí)間段的訂單單純以路程計(jì)價(jià)確實(shí)會(huì)讓司機(jī)虧本經(jīng)營(yíng),對(duì)空返費(fèi)一禁了之,相關(guān)經(jīng)濟(jì)虧損仍然存在,若不能從根本上化解矛盾,可能促使司機(jī)拒載等現(xiàn)象的出現(xiàn)。但一些司機(jī)隨意加價(jià)、胡亂收費(fèi)、臨時(shí)加碼,侵犯消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán),牟取不法利益,擾亂市場(chǎng)秩序的問題也確實(shí)存在,不能置之不理。因此,對(duì)空返費(fèi)用應(yīng)當(dāng)采取規(guī)范化管理,在陽(yáng)光下運(yùn)行,讓司機(jī)和消費(fèi)者都有規(guī)可依,方便社會(huì)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。

網(wǎng)約車平臺(tái)有義務(wù)承擔(dān)管理責(zé)任,不應(yīng)“隱身”。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”)相關(guān)規(guī)定,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)公布確定符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式,明確服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量承諾,建立服務(wù)評(píng)價(jià)體系和乘客投訴處理制度。由此可以看出,網(wǎng)約車平臺(tái)作為經(jīng)營(yíng)主體,具有一定的自主定價(jià)權(quán)。

此外,辦法還規(guī)定,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià),實(shí)行明碼標(biāo)價(jià),并向乘客提供相應(yīng)的出租汽車發(fā)票。而目前處于私下交易狀態(tài)的空返費(fèi)顯然不屬于明碼標(biāo)價(jià),也無(wú)法向乘客提供發(fā)票。因此,相關(guān)網(wǎng)約車平臺(tái)有責(zé)任將空返費(fèi)納入平臺(tái)管理,制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),通過平臺(tái)的積極作為和擔(dān)當(dāng),化解當(dāng)前空返費(fèi)困境。

空返費(fèi)用如何規(guī)范,重點(diǎn)在于多方力量共同參與。網(wǎng)約車平臺(tái)可以聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì),在聽取行政主管部門和社會(huì)監(jiān)督組織意見的基礎(chǔ)上,充分征求司機(jī)、乘客及社會(huì)各界訴求,出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)行政部門也可以出臺(tái)相應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)格。只有有法可依,有規(guī)可循,才能做到定分止?fàn)帲瑢?shí)現(xiàn)市場(chǎng)和諧發(fā)展。

責(zé)任編輯:呂成海
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