中國消費者報北京訊（記者武曉莉）日前，業界首個基于低頻通感一體的車聯網業務端到端驗證部署完成。這種基于5G-A通感一體技術的基站是融入雷達系統的新型基站，具備更先進的算法程序，能夠對突發意外情況實時預警，支撐新型基礎設施助力智慧交通的發展。
司機開車，最怕遇到突然出現的人或者車，這種情況往往會讓司機措手不及，容易發生事故。中國移動北京公司（北京移動）聯合中國移動研究院、中興通訊，基于5G-A新技術，采用4.9GHz頻段的128TR5G-A通感一體技術，以單AAU（有源天線處理單元）自發自收基站架構實現對道路車輛和行人的實時感知。基于5G-A技術的低頻通感一體車聯網業務解決方案，具有低時延、高可靠等優勢，為車聯網建設提供了一種成本更低、部署更快捷的選擇。
據北京移動的項目負責人介紹，傳統車載雷達主要借助車輛自身配置的攝像頭、傳感器、激光雷達等設備，獲知車輛周圍環境的情況，感知范圍有限；而基于5G-A通感一體技術的基站通過站間的組網和內嵌的雷達系統，能夠傳遞給司機更多的環境信息，更像是給車輛安裝了一個位于天空中的“雷達”。5G-A通感一體技術賦能車聯網業務能夠實時、精準地感知周圍車輛、行人的位置和軌跡、速度，并且把這些數據信息通過部署在道路旁的路側傳感器精準地推送到與之匹配的汽車車聯網終端上，并實時顯示到車載屏幕地圖，司機在聽到告警聲音或者看到提示閃爍能及時采取措施，避免碰撞事故。
本次驗證成功打通5G空口（移動終端與基站之間通過電磁波在空氣中傳播的通信接口）針對突發意外情況的實時預警，體現了5G-A通感一體技術對車聯網業務的端到端支撐能力，作為對現有雷達技術進一步的補充與優化，將促進未來車聯網的普及和交通系統的智能化。
據悉，近年來，北京智慧交通發展不斷提速。自2020年開始，車聯網感知終端的商業化進程開始加速量產，目前吉利、長城、上汽、東風等自主高端品牌車聯網信息系統裝配率超過98%。
