中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者武曉莉）在山東威海市繁忙的港口，一艘艘漁船如同城市的上班族一樣，按照既定的時(shí)間表和路線，穿梭于波光粼粼的水面。隨著一艘漁船緩緩駛?cè)敫劭冢摹澳槨保ㄓ纱撔螤睢㈩伾蜆?biāo)記構(gòu)成的識(shí)別特征）立刻被岸邊的“漁政核查核錄”系統(tǒng)捕捉到。這個(gè)由中國(guó)聯(lián)通研發(fā)的高科技“接待員”迅速確認(rèn)了船只身份，實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)完成核驗(yàn)，大大縮短了判定船舶身份的時(shí)間，提高了準(zhǔn)確率。

三面環(huán)海的威海市，海岸線長(zhǎng)達(dá)968公里，約占全省的1/3，全國(guó)的1/18，管轄海域面積11323平方公里，擁有各類(lèi)漁船近萬(wàn)艘，是傳統(tǒng)海洋漁業(yè)大市。而漁船的私拆北斗、非法捕撈、越界捕撈等風(fēng)險(xiǎn)隱患也隨之上升。威海市海洋發(fā)展局的漁政管理人員表示，非常希望通過(guò)強(qiáng)化數(shù)據(jù)應(yīng)用和AI技術(shù)，探索出一條“數(shù)據(jù)管船”之路，實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船違法違規(guī)行為的精準(zhǔn)防控。

中國(guó)聯(lián)通數(shù)科公司與威海市委、市政府及海洋發(fā)展局共同探討出了漁船的“雙斗同顯、雙臉同驗(yàn)”解決方案，利用聯(lián)通數(shù)科的AI能力在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)船臉識(shí)別技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)“漁政核查核錄”系統(tǒng)。2021年5月，聯(lián)通數(shù)科AI團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過(guò)實(shí)地考察后，迅速制定出數(shù)據(jù)采集、算法架構(gòu)、模型訓(xùn)練和部署等實(shí)施方案。在威海聯(lián)通和漁港工作人員的大力支持下，同年9月，“漁政核查核錄”系統(tǒng)已初具雛形，先在威海遠(yuǎn)遙漁港進(jìn)行試運(yùn)行，效果得到認(rèn)可后，逐步推廣到了文登、榮成、乳山各個(gè)下屬區(qū)縣的漁港。

如今，“漁政核查核錄”就像是港口的神經(jīng)系統(tǒng)，精準(zhǔn)地處理著每一條數(shù)據(jù)，確保每一艘漁船都能在5分鐘內(nèi)識(shí)別“真身”，為提升威海市漁政智慧化、信息化、精細(xì)化管理開(kāi)創(chuàng)新篇。

漁船管理先進(jìn)性位于全國(guó)前列。資料圖片

“雙臉同驗(yàn)”機(jī)制能夠有效解決稽查部門(mén)對(duì)于船員一卡多用、船只套牌等常規(guī)人工稽查現(xiàn)場(chǎng)處理難題。

在船員身份核驗(yàn)方面，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法終端通過(guò)采集人臉圖像、借助5G網(wǎng)絡(luò)回傳至中心服務(wù)器與庫(kù)中人臉進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)讀取身份證信息用于核查。多終端并發(fā)+成熟AI算法，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)檢測(cè)響應(yīng)速度，誤檢率低于1%，核驗(yàn)效率提高50%。

在漁船識(shí)別方面，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法終端/高清攝像頭采集船舶圖像，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)回傳至中心服務(wù)器與庫(kù)中船舶進(jìn)行對(duì)比識(shí)別，判斷漁船是否為在漁政部門(mén)登記過(guò)的漁船，是否套牌其他合法漁船的船號(hào)，以及是否為“三無(wú)”船只。

在套牌船只識(shí)別方面，根據(jù)船艙的形狀、顏色、標(biāo)記等特征進(jìn)行識(shí)別，經(jīng)與數(shù)據(jù)庫(kù)中識(shí)別出的船號(hào)進(jìn)行比對(duì)，判斷船只是否為套牌。

據(jù)介紹，“漁政核查核錄”系統(tǒng)正式上線16個(gè)月以來(lái)，AI船臉?biāo)惴ㄆ骄R(shí)別率精度在86%以上，已完成8580次AI預(yù)警、3100多艘漁船的數(shù)據(jù)搜集，以及19153余次的機(jī)器自學(xué)習(xí)，提升了智慧漁港的管理水平，完成對(duì)近海漁船全面科學(xué)管控，初步實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港漁船由“粗放管理”向“精細(xì)管理”轉(zhuǎn)變，其先進(jìn)性位于全國(guó)前列。魯威漁61019號(hào)漁船的工作人員表示，“以往漁港核查我們信息，又要比對(duì)船號(hào)船證，還要比對(duì)船員信息，尤其開(kāi)海的時(shí)候，經(jīng)常要等幾十分鐘甚至一個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在明顯等待時(shí)間變短了，喝口水的工夫就核驗(yàn)完成了，真是變化太大了！”據(jù)威海市海洋發(fā)展局現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，此前每條船平均需要40分鐘才能完成人船核驗(yàn)，現(xiàn)在直接縮短至5分鐘即可完成。

港口工作人員在使用漁政核查核錄設(shè)備。資料圖片

人工智能技術(shù)在漁政領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，為漁業(yè)資源的可持續(xù)管理和海洋生態(tài)保護(hù)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。未來(lái)，中國(guó)聯(lián)通將深入落實(shí)“人工智能+”行動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)AI規(guī)模化落地，依托“1+1+M”聯(lián)通元景大模型體系，助力港口、汽車(chē)、服裝等新型工業(yè)化領(lǐng)域助力降本提質(zhì)增效和安全生產(chǎn)合規(guī)管理。