中國消費者報報道（記者吳博峰）中國汽車流通協會日前發布的最新統計數據顯示，6月全國二手車市場交易量為151.9萬輛，環比下降4.14%，同比下降0.93%，在尷尬迎來雙雙下降的同時，也告別了此前連續3個月保持同比正增長的紀錄。

在諸多利好政策刺激下，是何種原因導致二手車市場交易量出現波動？新能源二手車交易又呈現何種局面？

二手車市場仍有較大提升空間

今年以來，以舊換新補貼、多家車企出臺置換政策、新能源車下鄉等政策持續落地，不僅有效刺激新車市場實現正增長，還對汽車流通領域產生了積極影響。

中國汽車流通協會數據顯示，今年上半年，全國二手車累計交易量達938.29萬輛，同比增長7.01%，與去年同期相比增加了61.43萬輛，累計金額超6252億元。

僅從結果上來看，似乎二手車交易量表現尚可，但不到10%的市場增幅對于實現新舊勢能轉換的二手車市場而言仍有較大提升空間。

今年上半年，我國新車市場銷量同比增長6%以上，這是年銷量突破3000萬輛的新車市場交出的成績單。相比之下，二手車年交易量還僅停留在1700萬輛左右，兩者巨大的基數差同比增幅卻十分趨近，這對二手車市場而言顯然不是理想的結果。

中國汽車流通協會信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者表示，6月二手車市場表現較為疲軟，乘用車和商用車交易量均出現不同程度下滑，SUV車型整體市場表現好于其他車型。

綜合各級別轎車整體銷量來看，緊湊級轎車依舊是最熱銷的車型，占比為47.45%；中級轎車和小型轎車緊隨其后，分別占比23.12%和12.87%。整體上看，6月份，小型車、微型以及緊湊級轎車份額環比有所下降，中級及以上車型的占比較上月有所增加。

從車齡結構來看，1至6月，二手車使用年限在3到6年的交易量最多，占比為46.5%，較去年同期增加5.4個百分點；其余車齡結構二手車交易量占比均有所下降。其中，車齡在7到10年的車型占比下降最大，較去年同期下降了4.2個百分點。陸廣智表示，從今年上半年整體車齡特征來看3到6年的車型需求有所增長，相對來看車齡較長使用年限在3年以上的需求逐漸的降低。從消費習慣來看，越來越多消費者在二手車選購中更傾向于使用年限較短的車輛，這反映出消費者對于車輛性能、外觀、技術配置以及潛在維修成本綜合的考量。

6月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占35.8%，環比增長0.4個點。其次是3到5萬的車輛占24.1%，環比增長0.7個點。從價格區間的分布上看，6月份，交易價格在5萬元以內的份額整體有所增加，15萬元以上的份額有所下降。

受二手車整體表現影響，6月，全國六大區中，僅東北地區交易量環比有所回升，其他地區均呈現不同程度的下降，其中西北、華東、西南三個地區的降幅超過了5%。

數據顯示，6月份，二手車交易均價為6.44萬元，較5月份下降了0.02萬元，較去年同期增長0.09萬元。陸廣智介紹，從價格變化整體趨勢來看本月仍是以低價區間為主，較高價格的區間仍在減少。

新能源二手車穩步增長

41%以上，是目前新能源車市場滲透率的最新數據。數據顯示，6月份，全國新能源二手車共交易了8.61萬輛，環比5月份增長0.4%，同比增長43%。今年上半年，全國新能源二手車共交易了50.65萬輛，較2023年同期增長63.5%。對此，中國汽車流通協會用“強勁增長”來形容新能源二手車市場表現。

新能源二手車交易量趨勢圖。資料圖片

與整體二手車車型占比稍有不同，在新能源乘用車二手車市場中，SUV占比最大，達25.6%；其次是微型轎車，占比21.4%。6月份，小型車、微型車以及MPV車型的份額較上月有所下降，SUV車型增長明顯。

從車齡結構來看6月份，2年以內的車型占比有所增長，2到4年、4到6年、6年以上的車型份額有所下降。北京市花鄉二手車市場一位經營人員向《中國消費者報》記者透露：“考慮到新能源車使用年限和動力電池健康程度兩者關系，消費市場在挑選新能源二手車時對車輛使用年限等關鍵信息更為敏感，普遍對總行駛里程數較少、使用年限較短的車輛顯然更受消費市場追捧。”

6月，3萬元以內、12萬元到15萬元、15萬元到30萬元的新能源二手車占比有所增加，其余各區間較上月均出現不同程度的下降。其中，本月3萬元以內的新能源二手車占37.4%，環比增長1.8%；8萬元到12萬元和30萬元以上車型分別下降0.3%。

期待下半年更快增長

根據中國汽車流通協會預測，今年我國二手車交易量有望首次達2000萬輛。而今年上半年，二手車交易量累計完成既定目標47%。這樣的結果，對于很多業內人士而言難言滿意。

中國汽車流通協會產業工作協調委員會工作人員徐劍飛對《中國消費者報》記者表示，根據實際走訪調研發現，有大部分經銷商反饋，雖然現在價格趨穩，但是對二手車行業影響最大的新車價格波動的影響仍客觀存在，整體看二手車市場仍處于不景氣的區間。

值得一提的是，按照新版汽車以舊換新政策，在增加置換補貼扶持后，勢必會在一定程度上增加消費市場置換頻率，進而提升二手車市場交易量。徐劍飛表示，目前二手車市場優質車源較少也是阻礙著消費市場購買的一大重要原因。如果隨著汽車以舊換新政策落地，包括新車市場進一步趨穩，未來優質車源數量有望持續增多，這對二手車市場長遠發展具有重要意義。