中國消費者報報道（記者吳博峰）日前，中國汽車流通協會發布最新統計數據顯示，2024年11月全國二手車市場交易量為178.56萬輛，同比增長8.12%。2024年前11個月，二手車累計交易量達1771.39萬輛，已接近2023全年交易量的總和。預計2024年我國二手車市場交易量將刷新紀錄。

二手車市場保持穩步增長

2024年11月，隨著本輪汽車以舊換新政策即將到期，消費者加速購車進程，市場置換車源增加，促進了二手車交易量的增長。同時，年底市場的翹尾效應以及今年春節時間較早，部分春節前購車需求也會在2024年12月提前釋放，當月消費者購車意愿增多，二手車市場活躍度顯著提升，交易量實現較大幅度增長。

數據顯示，2024年11月，轎車是二手車市場的最熱銷車型，交易量占比57.2%；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長6.37%。

近年來，隨著消費者對汽車空間、舒適性和多功能性的需求不斷增加，越來越多的家庭選擇將SUV作為日常出行首選。而消費市場購車需求的改變，也推動了這一細分市場在二手車市場中的地位。數據顯示，SUV車型交易量同比增長11.84%，是唯一一個增速超過10%的細分市場，轎車僅為4.98%。

中國汽車流通協會信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者表示，雖然相對來看轎車交易量漲幅最小，但從實際交易量來看，轎車仍是增長最多的車型。2024年1月至11月較2023年同期增加近30萬輛，從市場占比來看，轎車依舊是乘用車市場中主力車型。

從車齡結構來看，2024年1月至11月，二手車使用年限在3到6年的交易量最多，占比47.4%，較2023年同期增加4.2個百分點；使用年限在3年內車型占比26.4%，較2023年同期下降了1.5個百分點。陸廣智介紹，從車齡變化趨勢可以看出，車齡結構逐步向較低車齡區間偏移，大多數消費者選購二手車時更傾向于車齡較短的車型。消費者對于二手車的消費理念也在改變，除了關注價格因素外，消費者更加注重車輛性價比和長期使用成本，對于車輛性能和穩定性的要求越來越高。

2024年11月，二手車交易均價為6.39萬元，環比下降0.14萬元，較2023年同期下降0.09萬元。中國汽車流通協會表示，當月二手車均價小幅下滑反映出經銷商在促銷活動中定價策略的調整，通過降價促銷來吸引更多消費者。此外，交易車型和車齡結構變化對于均價也會產生影響，這也是二手車交易均價波動的重要因素。

新能源二手車首破百萬輛

2024年我國新能源車累計銷量首次突破千萬輛大關。在此背景下，全國新能源二手車年交易量也首次突破百萬輛。數據顯示，2024年前11個月，全國新能源二手車交易量達100.49萬輛，同比增長48.7%，是二手車市場增速最快的細分市場。其中，2024年11月全國新能源二手車交易量為11.09萬輛，同比增長28.6%，已連續3個月交易量突破10萬輛。

2024年11月，在新能源二手車中，SUV車型交易量占比27.6%，其次是緊湊型轎車，占比21.4%。整體來看，當月新能源二手車交易中，緊湊級、中大級以及MPV車型的份額環比有所增長，中級車型當月下降較為明顯。

事實上，新能源二手車交易量穩定增長，與日漸成熟的新能源車使用環境密切相關。

從需求上看，我國新能源汽車繼續保持高速發展，2024年前11個月我國新能源汽車產銷分別增長34.6%、35.6%。根據交通運輸部數據，2024年國慶假期，新能源汽車出行占比已達15.9%，預計即將到來的春運會更高。

從供給上看，近年來，我國在大力發展新能源車的同時，積極推動充電樁等配套設施建設。截至2024年11月底，我國累計建成充電樁1235.2萬個；高速公路服務區累計建成充電樁3.3萬個，已建充電停車位4.9萬個，比2023年分別增加了1.2萬個、1.7萬個。目前，全國6000多個高速公路服務區中，超過5800個服務區安裝了充電樁，覆蓋率達97%。

中國汽車流通協會產業協調工作委員會主任徐劍飛對《中國消費者報》記者表示，充電基礎設施關系到新能源車的用車體驗，是新能源車市場推廣的重要組成部分。加快形成便捷、安全的新能源車充電體系，對拉動新能源車消費尤為重要。在此過程中，新能源二手車也會借助電動化發展的整體步伐向前邁進。

打通二手車內外雙循環

2024年以來，在報廢更新和以舊換新政策的帶動下，汽車消費市場被進一步激活。同時，二手車市場明顯回暖，實現了交易量同比、環比雙增長。

2024年11月，二手車轉籍率為29.79%，同比增長1%。其中，二手車轉籍總量為53.2萬輛，同比增長11.88%。具體來看，全國轉籍比例排名前5位的分別是北京、浙江、上海、江蘇、山東，轉籍率均在32%以上。

值得一提的是，除了加快二手車市場國內循環外，打開二手車出口市場大門同樣重要。中國汽車流通協會副會長王都介紹，目前，我國二手車出口已超過160個國家和地區，并逐漸在全球汽車市場樹立了良好的口碑。

近年來，各地也相繼出臺扶持政策，為二手車出口企業提供支持。作為二手車出口的重要市場，廣東省加強二手車出口服務體系建設，支持龍頭企業在主要港口建設二手車出口基地，并支持建立二手車出口企業聯盟，推進主機廠與出口企業資源對接；天津市創新推出二手車出口跨境質保服務，讓海外消費者在車輛出現故障時，可以第一時間聯系客服，從而得到有效的售后保修指導，保障二手車消費者合法權益。

王都表示，相比競爭激烈的新車市場，二手車出口是目前國內汽車流通領域尚處于發展初期階段的風口之一，二手車出口只有堅持規范化、品牌化發展策略，才能促進行業健康穩步發展。期待今年各地出臺多樣化政策，為二手車出口企業提供更好的營商環境。