近日，有網(wǎng)約摩托車平臺在多個城市、縣城上線。記者搜索了其中兩款叫車軟件，均可以在上線的城市、縣城使用小程序叫車，價格略低于網(wǎng)約車。有司機告訴記者，因為剛剛上線，訂單不是很多，平臺會進(jìn)行安全培訓(xùn)。平臺表示，相比于資質(zhì)問題，他們認(rèn)為更大的難題在于安全，所以在這方面下了很大功夫。（據(jù)《紅星新聞》報道）

網(wǎng)約摩托車的出現(xiàn)，是對現(xiàn)有出行方式的有效補充。相較于網(wǎng)約車，摩托車的靈活性更強，能夠穿梭于狹窄的街道和小巷，有效緩解交通擁堵。此外，其運營成本較低，價格更為親民，尤其適合短途出行或緊急情況下的快速移動，滿足了部分消費者的迫切需求。在網(wǎng)約車市場逐漸趨于飽和的背景下，網(wǎng)約摩托車以其獨特的市場定位開辟出新的增長空間，為城市交通服務(wù)多元化提供了更多支撐。

但要清醒地認(rèn)識到，網(wǎng)約摩托車在帶來便利的同時也伴隨著較高的安全隱患。摩托車作為兩輪交通工具，本身穩(wěn)定性較差，一旦發(fā)生事故，乘客受傷的風(fēng)險遠(yuǎn)高于四輪車輛。此外，部分摩托車駕駛員安全意識淡薄，超速行駛、違規(guī)變道等行為時有發(fā)生，嚴(yán)重威脅道路交通安全。更為關(guān)鍵的是，當(dāng)前針對網(wǎng)約摩托車市場，尚缺乏明確的營運資質(zhì)審批標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管細(xì)則，致使市場準(zhǔn)入門檻低，車輛性能、駕駛員資質(zhì)參差不齊，乘客權(quán)益難以得到充分保障。

面對網(wǎng)約摩托車這匹“黑馬”，安全和監(jiān)管不能滯后。加快完善相關(guān)法律法規(guī)，明確其營運資質(zhì)與監(jiān)管細(xì)則是當(dāng)務(wù)之急。一方面，相關(guān)部門應(yīng)出臺具體政策，規(guī)范網(wǎng)約摩托車的運營條件，包括但不限于車輛標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員資格、保險要求等，確保所有上路車輛和人員均符合安全要求。另一方面，要建立健全監(jiān)管體系，實施“人防、物防、技防、管理防”相結(jié)合的綜合監(jiān)管措施，強化對平臺、車輛和駕駛員的日常監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)并糾正違法違規(guī)行為。

駕駛員是網(wǎng)約摩托車安全運營的關(guān)鍵，因此，加強駕駛員的資質(zhì)審核與培訓(xùn)至關(guān)重要。網(wǎng)約摩托車平臺應(yīng)建立規(guī)范嚴(yán)格的駕駛員選拔機制，對申請者的駕駛技能、交通法規(guī)知識、服務(wù)態(tài)度等進(jìn)行全面評估，并定期組織安全教育與服務(wù)技能培訓(xùn)，提升駕駛員的安全意識和服務(wù)質(zhì)量。同時，鼓勵駕駛員參與職業(yè)資格考試，獲取相應(yīng)的從業(yè)資格證書，以專業(yè)化、規(guī)范化的服務(wù)贏得乘客信任。

網(wǎng)約摩托車平臺作為連接乘客與駕駛員的橋梁，應(yīng)承擔(dān)起更多的社會責(zé)任。平臺應(yīng)利用大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，包括車速、行車路線等，確保駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時，平臺可以為每輛運營摩托車購置足額保險，一旦發(fā)生事故，能夠及時賠付，減輕乘客和駕駛員的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。此外，平臺還應(yīng)加強與政府、社區(qū)、媒體等多方的合作，共同開展安全知識宣傳，指導(dǎo)乘客規(guī)范佩戴頭盔，增強自我保護(hù)意識，形成全社會共同參與的安全治理格局。

網(wǎng)約摩托車的興起，是城市交通服務(wù)創(chuàng)新的重要體現(xiàn)，也是共享經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展的產(chǎn)物。面對這一新生業(yè)態(tài)，我們既要看到其帶來的便捷與效率，更要正視其潛在的安全風(fēng)險，通過完善法律法規(guī)、強化監(jiān)管措施、提升服務(wù)質(zhì)量等多方面努力，確保網(wǎng)約摩托車在安全、有序環(huán)境中健康發(fā)展。（邢承木）