中國消費者報報道(記者桑雪騏)5月7日，哈啰出行聯合口碑餓了么共同發布《2020五一逛吃消費洞察報告》，基于哈啰單車、哈啰助力車為代表的城市共享出行兩輪大數據，以及口碑餓了么在本地生活領域的洞見，共同復盤“吃、喝、玩、樂”國內城市假日生活圖景。

　　國內兩輪出行現首高峰

　　報告顯示，今年五一假期，騎行需求進一步釋放，國內迎來首個兩輪出行小高峰，全國共享兩輪騎行總里程達1.15億公里，相當于減少碳排放超9100噸。與清明小長假相比，五一期間共享單車、共享助力車日均騎行量增長了37.5%，相比節前5個工作日，五一期間全國3公里以上騎行占比平均增長10%。假日出行成為百姓集中釋放疫情疲憊的絕佳時機。

　　青年生力軍騎游釋放消費潛力

　　從年齡分布結構看，16-45歲的青年群體依舊是假日騎行主力，占比達85%。其中5天內累計騎行最遠的用戶總里程達55.7公里。五一假期正值內需釋放之際，以共享單車、共享助力車為主的兩輪出行工具搭起了城市消費橋梁，串聯商圈地標，熱鬧吃喝玩樂，加速刺激城市生活消費。

　　哈啰出行“逛”和餓了么“吃”的數據共同顯示，五一期間，以商場百貨、家電電子賣場、特色商業街為目的地的周邊逛吃騎行占比30.3%，占據假日騎行目的地榜首。而咖啡廳、中餐廳、快餐店等餐飲休閑場所的周邊騎行熱度火爆，占比15.6%。相較清明小長假，火鍋店、奶茶店、小龍蝦館周邊騎行量單日峰值分別增長約23.4%、36.2%、31.22%。其中，火鍋在整體餐飲目的地占比高達17.6%，成五一餐飲江湖最受歡迎的國民美食。出行數據充分體現了假日國內消費者對正常吃喝玩樂的休閑娛樂消費訴求。

　　此外，餓了么五一逛吃數據還顯示，重慶成為全國五一期間的火鍋外賣消費第一城，5天用掉超過15000份油碟;而廈門則成為全國五一最“高甜”城市，5天喝掉了超過7000升波霸奶茶;武漢是全國小龍蝦外賣消費第一城，假日吃掉超22000份麻辣小龍蝦。

　　有意思的是，相比清明小長假，以城市綠地、公園、健身房、體育館、圖書館為目的地的周邊騎行需求也呈現明顯躍升，峰值日騎行增幅分別高達33.9%、23.4%、22.22%。受今年疫情防控影響，人們對假日集聚仍較為警惕，從哈啰出行兩輪大數據看，相比清明期間，五一假日騎行行前往展會展覽、大型演出等公眾活動場所的單日騎行增幅僅為2.5%。

　　文旅景區“騎游”熱

　　隨著國內景區逐步有序開放，在一些小眾文旅景區慢騎閑逛成為人們假日出游實現的另一種選擇。數據顯示，在哈啰出行旗下游玩業務入駐的全國景區中，浙江、江蘇、廣東、江西、上海成為五一國內熱門的文旅騎游大省。

　　從整體看，五一全國景區騎游平均時長約36分鐘，假日騎游時段從10點持續至18點。有意思的是，半夜12點至凌晨2點均有游人景區騎行。

　　300城“哈啰青年”護假日出行

　　今年五一，為確保假期增長的出行需求，哈啰出行也加大了路面運維管理力量，持續保證對車輛進行及時清潔維護、做好日常消殺、及時調度介入，保障消費者假日出行。假日期間，包括程序員、開發、產品經理、一線運維等在內的哈啰90后青年假日值守占比約42%，為超過300個國內城市的假日兩輪出行提供服務。

　　同時，基于假日國內每日兩輪出行體量，哈啰大腦2.0智慧系統實時向城市一線輸出調度指令，輔助“哈啰青年”自動預判路面車輛健康度、熱門需求點及最優路線規劃等。依托哈啰大腦2.0，哈啰助力車小長假電力供應相較日常提升近30%，路面運維管理力量提升近26%，為消費者假日出行保駕護航。