6月3日，國網電動汽車公司與寶馬汽車在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面，未來將共同推動新能源市場以及電動車生態服務的發展，提升更多新能源車消費者的用車體驗。

　　據國網電動汽車公司董事長全生明介紹，國網電動汽車公司已建成全球規模最大的車聯網平臺和覆蓋范圍最廣的高速快充網絡。今年，為貫徹新基建戰略部署，國家電網公司全面加快了充電業務發展，將投資建設7.8萬根充電樁，改善電動汽車充電體驗、提升中國充電設施水平。

　　近期，在新基建概念風口下，支撐新能源車發展的必備要素充電樁成為資本追逐的熱點。

　　中國汽車工業協會統計顯示，國內新能源車已超過400萬輛大關。其中，超過八成車型為純電動車，未來幾年仍將保持這一發展勢頭。隨著新能源車市場保有量快速增長，也對充電服務也提出更高要求。

　　自2014年大規模推廣新能源車以來，充電樁建設始終受到消費市場關注。

　　在有關部門、汽車企業、充電服務商等組織的努力下，國內充電樁建設快速增長。

　　以公共充電樁為例，截至2019年，我國公共充電樁保有量已達到51.64萬臺，預計今年公共充電樁保有量會繼續保持快速增長。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，全球汽車市場加速轉型，驅動全汽車行業參與者的整合。因此，寶馬集團將聚焦消費者需求，投入電動出行和數字化的資金比例將會大幅增加。

　　應該說，兩家企業的攜手合作，也顯現出車企在新形勢下的戰略布局。

　　一直以來，充電難是新能源車市場化推廣的一大阻礙。為了解決用車場景和出行的需求，不少車企通過自建充電樁方式解決消費者使用中的問題。

　　事實上，車企自建充電樁可以在一定程度上緩解充電需求，但受限于成本、地域因素制約，所建充電樁輻射范圍較為有限。而寶馬汽車與國網電動汽車公司的合作，顯然將進一步擴展其在全國充電網絡的布局，從而向消費市場提供更便捷的充電服務。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示，隨著越來越多的本土電動車型推出，消費者對安全、快速的充電服務的需求也在不斷增加。而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業合作和多方緊密協作。

　　通過合作，寶馬將進一步拓展在全國統一的充電網絡，提高新能源車客戶的用車便利性和整體服務質量，從而完善豪華客戶服務，構建全面的電動出行生態系統。

　　2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，其中8萬根為快速充電直流充電樁。通過接入國網高速公路快充網絡，寶馬充電網絡將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成為可能。

　　與此同時，寶馬正在通過數字化技術的集成，進一步接軌中國數字化生態服務，加強以客戶為中心的電動車體驗。寶馬為客戶提供“一站式”的數字化充電體驗——通過BMW云端互聯應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。

　　作為“新基建”領域一部分，未來充電樁將成為物聯網的一部分，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態系統。通過接入充電樁數字化生態，寶馬可以深入了解客戶行為和偏好，提供定制化服務，不斷提升豪華服務體驗。

　　據悉，為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。長期來看，這將有利于整個新能源市場發展，讓所有客戶受益。未來，一輛純電動車有望在10-20分鐘內完成一次充電，讓電動車與傳統內燃機車型一樣便捷。

　　此外，雙方將致力于在中國推進綠色能源的發展。寶馬將與國網電動汽車公司共同建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示范站將于今年在京落成。

　　未來，寶馬與國網電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動汽車生產、使用、回收全生命周期使用清潔能源，全力實現“車-樁-電網-用戶-社會”的共同目標。