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變車(chē)標(biāo)?更要變思維
2020-06-02 09:19 本文來(lái)源:中國(guó)消費(fèi)者報(bào) 作者:吳博峰

  自主品牌又換標(biāo)了。

  日前,BEIJING汽車(chē)采用全新車(chē)標(biāo),一時(shí)成為業(yè)界熱議話題。據(jù)介紹,新車(chē)標(biāo)形象簡(jiǎn)潔,具有加強(qiáng)和消費(fèi)者互動(dòng),以及品牌向上升級(jí)的雙重象征。

  今年4月以來(lái),上汽榮威、上汽通用五菱、北京汽車(chē)等自主品牌相繼更換車(chē)標(biāo),希望以品牌全新形象吸引市場(chǎng)關(guān)注。

  換標(biāo),似乎成為汽車(chē)品牌吸睛的一大招數(shù)。

  標(biāo)識(shí)代表企業(yè)或產(chǎn)品的形象。汽車(chē)作為一個(gè)相對(duì)價(jià)格較高的商品,其產(chǎn)品標(biāo)識(shí)更需要長(zhǎng)期、大量的資金、渠道、資源的投入才能創(chuàng)立起來(lái),并為廣大消費(fèi)者所熟知和認(rèn)可。

  在汽車(chē)發(fā)展史上,無(wú)論是寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌,還是豐田、本田主流合資品牌,品牌戰(zhàn)略重大調(diào)整,往往也伴隨換標(biāo)。也就是說(shuō),車(chē)企換標(biāo)目的更多意在市場(chǎng)。車(chē)標(biāo)更換,往往代表著這家車(chē)企涅槃重生,產(chǎn)品更新?lián)Q代或風(fēng)格驟變,從此邁向新的發(fā)展階段。

  當(dāng)前,汽車(chē)市場(chǎng)正處于觸底反彈關(guān)鍵期,汽車(chē)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是滿足市場(chǎng)需求,做好市場(chǎng)服務(wù),提升銷(xiāo)量,走出低谷。部分自主品牌瞄準(zhǔn)這一時(shí)機(jī)換標(biāo),令人浮想聯(lián)翩。

  近兩年,車(chē)市整體表現(xiàn)不佳,支撐自主品牌發(fā)展的SUV和新能源車(chē)兩大市場(chǎng)也出現(xiàn)雙降局面,自主品牌所占市場(chǎng)份額日漸萎縮,甚至不足四成。

  現(xiàn)實(shí)的殘酷讓自主品牌車(chē)企感受到前所未有的壓力。加之今年排放標(biāo)準(zhǔn)切換、雙積分等因素,迫使諸多自主品牌不得不作出應(yīng)變,以擺脫固有形象。

  更換車(chē)標(biāo),成為自主品牌向上突破的手段與契機(jī)。

  2019年,一汽奔騰發(fā)布全新“世界之窗”車(chē)標(biāo),蘊(yùn)含著永不放棄的品牌信念。與此同時(shí),一汽奔騰接連推出T77、T99、T33等多款具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的SUV車(chē)型,使2019全年銷(xiāo)量大漲33.4%,在自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量排名中從21名提升到14名。

  這一優(yōu)異成績(jī)的達(dá)成,得益于奔騰品牌啟用全新品牌后,重新調(diào)整細(xì)分市場(chǎng)布局,進(jìn)一步增強(qiáng)了SUV產(chǎn)品實(shí)力。

  今年上汽通用五菱采用更具辨識(shí)度的全新鉆石車(chē)標(biāo)。新車(chē)標(biāo)首次應(yīng)用就用在了全新緊湊型SUVRS-5上,在保持寶駿品牌低價(jià)格戰(zhàn)略同時(shí),車(chē)輛主打智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),讓其科技屬性大增。

  在新發(fā)展理念下,新寶駿明顯加快了新車(chē)投放速度,將陸續(xù)推出11款車(chē)型,涵蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)型與新能源車(chē)型。據(jù)悉,新寶駿車(chē)型基于R平臺(tái)打造,可兼容傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源車(chē)型,并且實(shí)現(xiàn)在轎車(chē)、SUV與MPV車(chē)型全面覆蓋。

  但同樣是換標(biāo),并非所有車(chē)企都能善加利用,換標(biāo)與發(fā)展創(chuàng)新并舉,才能窮盡其意中意。

  戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有必要,擺脫舊形象也可以理解,但僅靠換標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)?

  如果車(chē)型沒(méi)有較大增加,技術(shù)沒(méi)有大的改進(jìn),產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整未見(jiàn)到多少實(shí)際效果,產(chǎn)品布局也較為有限,單純依賴(lài)換標(biāo),并不能換來(lái)市場(chǎng)。

  換標(biāo)只是車(chē)企革面的一部分,要想真正提升車(chē)企硬實(shí)力,還需要在企業(yè)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上下真功夫。(中國(guó)消費(fèi)者報(bào)  吳博峰)

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