中國消費者報報道(記者吳博峰)近日，汽車質量保修服務專業機構萬高(上海)汽車科技有限公司發布《2019年中國平行進口汽車質保市場發展報告》顯示，2019年，平行進口汽車實現了逆勢增長，銷售16.32萬輛，同比增長16.83%。

　　這一結果超出了人們預期。在汽車市場低迷背景下，市場熱度不高的平行進口汽車市場一度被外界看衰。而實際情況表明，主打個性化、高端化的平行進口汽車依然有著廣闊市場前景。

　　數據顯示，2019年，豐田占國內平行進口汽車市場份額最大，市場占比高達44.75%。其次，日產和奔馳緊隨其后，市場占比分別為12.18%和11.9%。其中，豐田和三菱平行進口汽車市場份額同比正增長，其他品牌均出現不同程度下滑。

　　經過多年市場沉淀，國內平行進口汽車市場已初具規模。隨著消費者對于汽車認知增強，人們開始關注全生命使用周期的汽車質保產品。

　　對于廣大消費者而言，希望車輛出現問題時自身權益能夠得到及時保障。與市場上大多數商品不同的是，平行進口車直接由海外經銷商購得，省去很多中間環節，所以在價格上比中規車更具優勢。

　　價格優勢背后，卻存在售后服務隱憂。

　　據了解，平行進口汽車市場的一些概念與國內汽車市場的通用概念有所不同，需要消費者格外注意。

　　而根據國家相關法律規定，家用汽車產品包修期限自購車發票開具之日算起，不低于3年或6萬公里(以先到者為準)，家用汽車產品三包有效期限不低于2年或5萬公里(以先到者為準)，期間針對產品的質量問題，須提供免費維修。

　　目前平行進口車市場中普遍存在的不規范服務名稱，極易對消費者產生誤導。比如一些平行進口汽車經銷商將“三大系統”服務稱為“三包”。事實上，這樣的三大系統質保服務與國家法律規定的三包服務范圍相去甚遠；經銷商及第三方服務企業經常介紹的“整車質保”，只是常規12大系統或類似的列明系統的質保，對于沒有列明的部件并不提供保修服務。所以在嚴格意義上，這并不是真正的整車質保。

　　從調研情況來看，隨著消費者對于產品認知的增強，車主選擇整車質保和三包服務的比例逐年遞增，2016年至2019年期間，這一比例分別為8%、13%、20%和31%。

　　目前，在市場熱銷的平行進口品牌中，豐田、路虎、奔馳、寶馬、日產、福特等品牌幾乎都“標配”有相應的質保服務。據介紹，依據“ 萬高車型質量系數評價模型”，平行進口汽車品牌質量排名前五位的分別是豐田、三菱、日產、保時捷和賓利。

　　數據顯示，平行進口汽車電氣系統故障率遠超其他部件，而只有一些特殊表明內容的質量保證條款能夠對電氣系統提供保修服務，并不是所有質保服務都能對電氣系統提供保修。

　　此外，發動機、變速箱、傳動系統三大類占據平行進口汽車平均維修費用前三位。其中，發動機平均每次維修費用高達3.9萬元。故障維修需要花費萬元以上的約占72%，2000元以下低維修金額占比僅約3%。