中國消費者報報道(記者吳博峰)繼皓影銳·混動之后，廣汽本田在油電混動車型領域又有了新動作。6月10日，廣汽本田凌派銳·混動以線上發布形式正式上市。據悉，新車共推出四個版本，市場價格區間為13.98萬元至16.98萬元。

　　當前，國內車市競爭異常激烈。廣汽本田此刻將凌派銳·混動推向市場，除了完成新車型導入既定計劃外，更體現出廠家應對市場變化的快速反應。

　　隨著年輕消費者日漸成為汽車消費市場主力軍，他們對于外觀更運動、越野性能更強的SUV車型情有獨鐘。SUV細分市場的崛起，在一定程度上搶占了原有轎車市場生存空間。

　　中國汽車工業協會最新數據顯示，今年前5個月，SUV銷量僅比轎車銷量低2.1萬輛，兩者差距已微乎其微。因此，多數企業在權衡轎車還是SUV的時候，重心往往偏于后者。

　　在此背景下，廣汽本田毅然向市場投放一款中級轎車，無疑需要很大勇氣和魄力，而勇氣不僅來自于對自身產品力的信心，更源于對未來市場趨勢的預判。

　　作為廣汽本田家族最新成員，凌派銳·混動繼承家族長軸距、大空間的產品理念，搭載本田在中國首發的1.5升第三代i-MMD雙電機混合動力系統，帶來更好駕駛性能和良好燃油經濟性。這些，恰恰也是當今越來越多消費者在購車時重點考察的內容。良好駕駛性能與最佳性價比，這一對看似有些矛盾的功能，實際上卻是構成消費者心中“好車”的兩個重點。

　　針對消費市場的普遍訴求，廣汽本田在發布會上多次強調要滿足消費者對性能和燃油經濟性的雙重要求。而油電混動技術，則為實現這一極具挑戰性愿景，提供了可能。

　　與其他車企迫于產業政策發展新能源技術不同，廣汽本田在新能源車市場有著較早的布局。

　　早在2016年，廣汽本田正式導入i-MMD雙電機混合動力系統，率先搭載在雅閣銳·混動上，一經推出便獲得市場高度認可。爾后，廣汽本田先后推出奧德賽銳·混動、皓影銳·混動，實現在轎車、SUV和MPV車型的油電混動全覆蓋。

　　經過四年市場檢驗，廣汽本田i-MMD混動系統歷經三代進化，技術變得愈發成熟。

　　據介紹，這套最新混合動力系統，兼具小型化和高效能優勢，綜合最大功率113千瓦，最大熱效率達到40.5%，成為全球范圍內為數不多的熱效率超過40%的量產車型。而發動機熱效率提升，勢必帶來更好的燃油經濟性表現，凌派銳·混動百公里綜合油耗為4L，可以說這樣的表現放在中級轎車市場實屬優異。

　　值得一提的是，為了進一步滿足年輕消費者對于激情駕駛的要求，凌派銳·混動采用了油門踏板滿載限位設計，限位前帶來安靜舒適的行駛感與平順的加速性，限位后則爆發出強勁提速的動力，讓駕駛者能夠感受到酣暢淋漓的駕駛感。此外，新車針對SPORT模式，還配備了同級鮮有的ASC聲浪模擬技術，讓消費者猶如置身四維空間，可以享受更佳駕駛快感。

　　在智能網聯化浪潮影響下，廣汽本田近年持續發力車輛智能網聯化領域，使整車科技感大幅提升。凌派銳·混動搭載HONDA CONNECT 2.0智導互聯系統，且導入百度CarLife，滿足年輕人對于智能操作需求。

　　記者從廣汽本田官方獲悉，隨著消費者對于智能網聯技術需求日漸提升，本田在車載智能領域研發處于快速提升階段。

　　同時，凌派銳·混動搭載安全超感智能駕駛輔助系統，以及新增遠近光智能切換系統，其可根據前方道路及環境中與對方車輛的距離自動判定并切換，有效增加汽車駕駛安全性。

　　近年來，廣汽本田市場銷量穩步提升。去年，廣汽本田綜合銷量達到77.1萬輛，同比增長4%，成為市場少數逆勢而上的汽車企業。整體表現良好，自然離不開旗下各車型的穩定表現。

　　以本次上市發布會主角凌派車型為例，其自2013年上市以來，始終是國內中級轎車市場具有影響力的車型之一。2018年9月，新一代凌派憑借越級產品實力收獲21萬車主喜愛與信賴。

　　在此基礎上，凌派車型有了混動系統加持，勢必有著更大的發展空間。這種預測并非來自于車企的盲目自信，而是基于消費市場變化做出的判斷。

　　廣汽本田官方最新數據顯示，5月，銳·混動家族銷量接近萬輛，截至目前，銳·混動動力陣營累計銷量已接近13萬輛。廣汽本田家族銳·混動家族市場份額不斷加大。

　　而隨著凌派銳·混動加入，，廣汽本田在發布會上宣布銳·混動聯盟正式宣告成立。就此，廣汽本田也成為到目前為止國內混動車型最多、覆蓋細分市場最廣的合資品牌汽車企業。