中國消費者報訊(記者孟剛)全國首份共享電單車行業大數據報告《2020年共享電單車出行觀察報告》(以下簡稱《報告》10月15日發布，數據顯示，41%以上的共享電單車用戶日均出行超過2次，平均騎行時速10.9公里，與共享單車等城市慢行交通出行方式互為補充。

　　據悉，該報告由武漢市交通發展戰略研究院大數據團隊與美團電單車聯合撰寫數據依據2019年11月至2020年7月間昆明、長沙、銀川三座城市的出行大數據為藍本。

　　《報告》顯示，在三座樣本城市，用戶平均單次騎行15分鐘，行程2.5公里；騎行時速約10.9公里，不到電動自行車新國標最高限速的一半；隨著時間的推移，高頻用戶占比增長趨勢明顯，一個月內累計出行10次以上的高頻用戶占比達到11%，長沙還出現了單日騎行最高13次的用戶。作為日常通勤工具，共享電單車正被越來越多的人使用。

　　大數據分析發現，共享電單車和共享單車都合力服務于用戶的中短距離出行：從單次騎行距離來看，共享單車有80%以上在1.8公里以內，共享電單車則80%以上在3.5公里以內；用戶傾向于選擇共享單車解決1公里以內的出行需求，而針對2公里以上的路程，騎行共享電單車的比例顯著增加，兩者用戶的重合度不足30%，互為補充；共享電單車與共享單車的全程出行速度大致相同，均屬“慢行”范疇；此外，共享電單車5公里以上的騎行占比不足10%，這也與機動車以中長途為主的出行需求產生區隔。

　　截至2019年底，我國電動自行車總產量高達4.3億輛，是機動車總產量的1.4倍。報告建議，共享電單車的發展應以更好地滿足用戶出行需求為出發點，因勢利導，完善路權，優化設施，加強精細化管理和科學治理，以適應新時期的城市發展需要。