中國消費者報報道（記者吳博峰）11月，韓系品牌東風悅達起亞公布了凱酷車型最新銷量。數(shù)據(jù)顯示，自9月8日上市以來，凱酷綜合銷量已突破萬輛大關。

目前，整體車市尚未回歸正增長，轎車市場影響力日漸下降，而作為轎車市場陣營的新成員，凱酷的市場表現(xiàn)出乎人們的意料。

那么，它為何受消費市場追捧？帶著這樣的疑問，記者通過實地試駕感知其中變化。

凱酷溜背式車身造型。吳博峰攝

 如今，在同級別市場中比拼顏值，倒不如問“哪款車型更適合年輕人”，因為前者沒有標準，而后者在每個人心中都有著確定性答案。

對于凱酷，無論是前臉“心跳式”前大燈，還是象征時尚動感的溜背造型，或是車尾雙邊四出尾排，都能讓人嗅出車輛蘊含的年輕化元素。

 動力方面，凱酷搭載了2.0T與1.5T兩款動力總成。記者此次試駕的2.0T是車型的高功率版本。實際體驗中，動力輸出平順不突兀，油門響應十分積極。而到了中后段，2.0T發(fā)動機強大的性能則開始源源不斷地被釋放出來，即便在高速上，想要在100公里/小時的速度下進行超車也十分輕松。配合上第三代i-GMP平臺帶來的低重心的特點，在高速路況下駕駛絲毫不拖泥帶水。

 如果說什么樣的車輛配置最能打動互聯(lián)網時代下的年輕人，那么智能化絕對是一大指標。

為此，記者在本次試駕過程中，重點體驗了凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)。從數(shù)據(jù)上來看，相比同級別主流車型，凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)功能更加豐富，其安全下車輔助、基于導航的智能巡航控制、前方車輛出發(fā)提示等功能，都是東風悅達起亞專為凱酷增加的科技配置。

車輛內飾圖。吳博峰攝

事實上，智能輔助功能減輕了駕駛者的負擔，駕駛安全性也就能得到更多保障。

為了體驗凱酷的智能駕駛輔助系統(tǒng)，記者在試駕凱酷伊始，便摁下方向盤上的NSCC按鍵，即刻開啟自適應巡航功能。由于具備高速公路駕駛輔助功能，車輛不僅可以跟著前車的速度行駛，進入限速路段前，還能自動識別彎道并減速，即便你沒有看到限速標識，也不會因為超速通過被貼罰單，非常輕松便捷。

在日常駕駛過程中，轉向并道是最常見的操作，這也是最容易引發(fā)交通事故的動作，稍有不慎就可能發(fā)生車輛剮蹭。為了給駕駛者呈現(xiàn)更清晰的道路畫面，只需撥動車輛轉向燈，便可在12.3英寸液晶儀表盤上看到車輛側后方的實時畫面，避免了因車輛盲區(qū)造成的交通事故。

此外，凱酷搭載的盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng)，當有車輛接近并處于后視鏡盲區(qū)中時，也能通過警告并偏向制動有效防止沖撞發(fā)生。

記者從東風悅達起亞官方獲悉，在凱酷上市至今的超萬臺訂單中，有八成消費者選擇了科技包和智行包，不難看出消費者對于智能駕駛系統(tǒng)的偏愛。

凱酷搭載起亞和百度聯(lián)合開發(fā)的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，雙12.3英寸一體中控大屏，是人車溝通的主要界面。系統(tǒng)中內置了常見的語音識別功能，日常使用通過呼叫“你好起亞”指令，即可實現(xiàn)在線導航、在線音樂、天氣查詢、違章處理等功能。