中國消費者報北京訊（記者任震宇）近日，哈啰電動車發布雙“11”戰報：雙“11”期間，哈啰兩輪電動車列直播汽車（大出行）總榜第一，天貓店鋪榜銷量電動車行業排名第二，GMV行業排名第三。這是哈啰電動車的天貓雙“11”首秀，意味著,成立僅一年的哈啰電動車，已成為兩輪電動車行業一股新勢力。

為了讓用戶的線上購買有更好的體驗，哈啰電動車在此次雙“11”祭出兩大“殺手锏”。一是在重點城市投入自營倉，實現哈啰直送，首創核心區域72小時確保送達的行業新模式。此外，下單用戶也可以選擇“線上下單、線下提貨”的新零售模式，既能享受線上下單的便利，又能實現附近哈啰門店的試騎。

哈啰電商負責人張俊表示，電動車新勢力之所以在電商渠道取得這么好的成績，除了新品牌能從機制上快速銜接線上化新渠道，更是因為以哈啰為代表的電動車企業，能更關注用戶的體驗，從研發開始，到交付到用戶手中，能夠全周期的關注到用戶體驗的點點滴滴。

哈啰出行于2020年7月正式進軍自主品牌的電動車業務，2021年度，哈啰已在全國開出3000多家高質量的專賣店。哈啰杭州金禾街旗艦店店主魏建芳表示，她經營電動車產品十幾年，傳統售賣模式下每天坐店等客戶上門，同時受上游渠道壓力，需要大量的備貨，帶來了極大的經營壓力和倉儲成本。

“哈啰給我帶來最大的改變是從以前坐在家里等客上門的‘坐商’變成了‘行商’，實現了低庫存，甚至零庫存售賣，我們可以依靠哈啰巨大的平臺流量導入，也能夠通過手機營銷工具服務門店周邊的意向用戶”，魏建芳表示，雙“11”大促期間，這種流量賦能變得更為直接有效，“一天賣出去十幾臺成為家常便飯，很多顧客是通過線上下單線下提貨的新零售方式購買電動車的。”

哈啰執行總裁李開逐日前發出的內部全員信顯示，2022年，哈啰將基于產品的智能化、時尚化做更多的創新，同時通過新零售、新服務模式更好的去服務用戶。據悉，為了加強在生產端的能力，哈啰電動車已在天津、無錫建成兩個“超級工廠”，快速獲得了穩定的生產能力。