中國消費者報廣州訊（記者吳博峰）11月19日，以“新科技、新生活”為主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱廣州車展)在廣州拉開帷幕。

作為國內(nèi)頂級車展之一，每年歲末舉辦的廣州車展向來被業(yè)內(nèi)視為車市發(fā)展的風(fēng)向標，對于來年車市發(fā)展具有重要意義。在近期國內(nèi)新車市場出現(xiàn)波動的背景下，本屆廣州車展依然成色十足。記者從車展組委會了解到，本屆車展展車總數(shù)達1020臺。全球首發(fā)車數(shù)量一直是衡量車展“含金量”的核心指標。本屆車展的全球首發(fā)車數(shù)量為54臺，其中跨國公司首發(fā)車數(shù)量為7臺，概念車數(shù)量為28臺。

目前，國內(nèi)車市已連續(xù)10余年蟬聯(lián)全球最大汽車市場，國內(nèi)汽車市場早已成為全球車企的必爭之地。本屆廣州汽車展上，寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車等跨國車企繼續(xù)以全品牌、高規(guī)格參展。值得一提的是，作為外資品牌本土化深入發(fā)展的代表，上汽奧迪、江鈴福特和捷尼賽思首次參加廣州車展。

此外，憑借“新四化”理念創(chuàng)下的良好業(yè)績，吉利、奇瑞、比亞迪等多家自主品牌已在汽車市場占據(jù)一席之地，此次也攜最新車型與廣大消費者見面。

隨著智能化特征的深入推進，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)進入到全面應(yīng)用的階段，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在向用戶端和生產(chǎn)端雙向同步發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在告別發(fā)展的初級階段，全面進入高質(zhì)量發(fā)展階段。

為此，各大車企紛紛加碼智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域。智能化不輸新造車品牌的福特EVOS、搭載5G-V2X通信模塊的飛凡汽車ES33、智能化領(lǐng)域全面革新的雷克薩斯NX等眾多車型在本屆車展密集首發(fā)，將汽車智能化詮釋得淋漓盡致。

談及本屆車展亮點，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，最大的亮點不是汽車企業(yè)加碼智能化技術(shù)，而是根據(jù)消費者實際需求去研發(fā)和生產(chǎn)相對應(yīng)的車型，將冰冷的技術(shù)和火熱的市場相結(jié)合，讓汽車智能網(wǎng)聯(lián)化更有溫度。他認為，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化一定會朝著多元化方向發(fā)展，通過在不同方面的迭代和運用，從而實現(xiàn)汽車產(chǎn)品綜合實力由內(nèi)而外的突破，滿足消費市場日漸增長的使用需求。

隨著國內(nèi)汽車市場轉(zhuǎn)型升級不斷推進，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢持續(xù)加強，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游也面臨著新的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，數(shù)據(jù)處理、車網(wǎng)互聯(lián)、智能設(shè)備等服務(wù)和產(chǎn)品提供商，成為新的入局者;而下游的汽車后市場正在從傳統(tǒng)的修車、養(yǎng)車向改車、玩車轉(zhuǎn)變。

據(jù)記者了解，基于產(chǎn)業(yè)和市場的雙重變化，本屆車展開設(shè)了全新的題材展區(qū)——未來汽車科技館，集中展示以人工智能、自動駕駛、5G技術(shù)為代表的未來汽車科技;汽車改裝文化生活館，打造以汽車改裝、自駕露營、文化街區(qū)為主題的場景式展示新模式;新能源車展廳則聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，以展示新能源汽車配套創(chuàng)新產(chǎn)品為核心，向業(yè)界呈現(xiàn)完整的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。