中國消費者報北京訊（記者吳博峰）工信部日前表示，此前因汽車芯片短缺，導致國內汽車企業出現減產或者短期停產的問題正在逐步得到緩解。

中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）最新公布的數據印證了這樣的判斷。數據顯示，10月，國內汽車銷量233.3萬輛，環比增長12.8%。當月產銷實現雙增長，是近幾個月來首次出現，這表明今年以來因芯片導致汽車供應緊張的局面有所緩解。

近兩年，國內車市飽受芯片短缺問題影響，迫使各大車企普遍面臨減產或停產的困擾。汽車市場供不應求的狀態也影響到了國內汽車消費市場。記者在走訪京城車市時發現，主流車企旗下車型，尤其是市場熱銷車型，不同程度出現了一車難求的局面。

目前，隨著汽車電動化、智能化、網聯化快速發展，汽車芯片需求大幅增長。據悉，目前傳統內燃機車輛中，汽車芯片用量約為100片-200片/輛，而新能源汽車高達500片-600片/輛。在汽車智能化轉型升級過程中，芯片發揮著至關重要的作用。

當前，導致汽車行業面臨芯片短缺的主要原因是，需求量持續增長，而供給端能力不足。

隨著芯片短缺問題逐漸緩解，國內新車市場開始轉暖。來自全國乘聯會的統計數據顯示，10月，上汽通用五菱、比亞迪、上汽乘用車等車企實現正增長，同比增幅分別為4.5%、89.1%和5.9%。

據悉，這與三家車企在芯片領域的提前布局有著直接關系。以上汽通用五菱為例，其旗下車型大量采用國產零部件和芯片。9月，上汽通用五菱宣布，將與國內多家芯片企業聯合打造一個開放共享的國產芯片測試驗證與應用平臺，以加快芯片國產化應用，為品牌未來發展夯實基礎。

今年是國內車市實現恢復性增長的關鍵一年，但汽車芯片短缺問題蔓延，為今年車市能否實現正增長增加了不確定性。對此，中汽協表示，芯片市場供應逐步得到緩解，將推動月產銷環比保持增長，但總體供應形勢依然不足。考慮到市場存在的特殊性，預計全年汽車產銷量不及預期，不過，實現正增長的目標沒有問題。