中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）11月1日，以“開辟新領(lǐng)域新賽道塑造開放創(chuàng)新生態(tài)”為主題的第五屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會在京舉行。本屆大會由汽車評價(jià)研究院主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會等單位共同支持。

中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武在大會上表示，我國汽車市場產(chǎn)銷量穩(wěn)居全球首位，我國汽車市場發(fā)展的最大收獲是找到了汽車創(chuàng)新的意義。當(dāng)國內(nèi)車市轉(zhuǎn)向科技創(chuàng)新時(shí)，科技進(jìn)步所帶來的自信是車市長遠(yuǎn)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障。

事實(shí)上，無論是傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的內(nèi)燃機(jī)效率提升，還是新能源車時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，這些備受消費(fèi)市場關(guān)注的話題都與技術(shù)創(chuàng)新有著直接聯(lián)系。其中，目前市場表現(xiàn)火熱的新能源車無疑最有說服力。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，我國新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)456.7萬輛，市場滲透率超過22%。

新能源車的市場推廣經(jīng)歷了政策驅(qū)動時(shí)期、市場和政策雙輪驅(qū)動時(shí)期，隨著新能源車市場迎來全面爆發(fā)，今年正式進(jìn)入了市場驅(qū)動階段。在此過程中，自主品牌已經(jīng)占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位，車型、產(chǎn)品力均得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，汽車品牌的格局正在重塑。

不難看出，汽車市場發(fā)展離不開創(chuàng)新作為驅(qū)動力，特別是在新一輪技術(shù)迭代升級和市場快速發(fā)展背景下，科技創(chuàng)新不僅是新舊動能轉(zhuǎn)化的動力源泉，也是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在汽車產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生巨變的同時(shí)，汽車企業(yè)的發(fā)展模式也面臨著新挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源車、智能汽車需要更多跨界合作，車企與在智能化領(lǐng)域更專業(yè)的科技企業(yè)聯(lián)手，能夠促進(jìn)跨產(chǎn)業(yè)融合和跨學(xué)科發(fā)展，將“無人區(qū)”變成“新藍(lán)海”。

通過技術(shù)創(chuàng)新，汽車企業(yè)不斷提升品牌旗下產(chǎn)品的綜合實(shí)力水平，也給消費(fèi)者帶來全新的產(chǎn)品體驗(yàn)，更好地滿足人們?nèi)諠u提升的用車需求。

汽車評價(jià)研究院院長李慶文表示，對汽車創(chuàng)新起到?jīng)Q定性作用的是需求導(dǎo)向。汽車作為大眾消費(fèi)的大宗型產(chǎn)品，需求導(dǎo)向至關(guān)重要。汽車企業(yè)作為汽車市場的創(chuàng)新主體，應(yīng)考慮到汽車對新技術(shù)具有較強(qiáng)融合力，以及推動大眾化消費(fèi)時(shí)間周期較長等特點(diǎn)，只有持之以恒擁抱科技創(chuàng)新，才能應(yīng)對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的愿景。