中國消費者報報道（記者吳博峰）中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱促進聯盟）近日發布的最新統計數據顯示，7月全國新增公共充電樁6.2萬臺，同比增長40.4%，連續多月保持同比四成以上增長。穩定的基礎設施建設和布局規模，為新能源車市場發展夯實了基礎，中國汽車工業協會數據顯示，1—7月，我國新能源車累計銷量452.6萬輛，其中，7月新能源車銷量同比增長31.6%。

充電基礎設施建設與新能源車主用車感受密切相關。吳博峰/攝

不難看出，在新能源車主充電需求日漸提升的背景下，充電基礎設施建設正在加速，這被視為新能源車市場發展的積極信號。樁車比是衡量新能源車市場發展的要素之一，促進聯盟表示，1—7月，我國樁車增量比為1:2.6，能夠基本滿足新能源車市場的快速發展需求。

自新能源車市場化推廣以來，如何滿足廣大消費者充電需求，始終是主機廠和充電樁企業關注的重點。近年來，在有關部門的政策引導下，市場各方明顯加大了對充電基礎設施建設的布局力度。

7月31日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委《關于恢復和擴大消費的措施》（以下簡稱《措施》）的通知。《措施》提出，落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源車下鄉、延續和優化新能源車車輛購置稅減免等政策；科學布局、適度超前建設充電基礎設施體系，加快換電模式推廣應用，有效滿足居民出行充換電需求；推動居住區內公共充電基礎設施優化布局并執行居民電價，研究對充電基礎設施用電執行峰谷分時電價政策，推動降低新能源車用電成本。

受此因素影響，各地加強公共充電基礎設施布局建設。近日，河南省政府辦公廳印發《河南省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2023—2025年）》，提出要堅持網絡化、數字化、智能化發展方向，加快構建適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，實現人、車、樁、網深度融合發展；到2025年，基本建成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局且覆蓋全省的智能充電網絡，建成集中式公用充電站6000座以上、公共服務領域充電樁（槍）10萬個左右。

相關數據顯示，今年前7個月，全國充電基礎設施增量為171.8萬臺，其中公共充電樁增量為41.3萬臺，隨車配建私人充電樁增量為130.5萬臺。從2022年8月到2023年7月，月均新增公共充電樁約5.3萬臺。截至7月底，全國充電基礎設施累計數量為692.8萬臺，同比增長74.1%，其中，廣東、浙江、江蘇等公共充電樁建設前十地區的占比達71.3%；全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區共5955個，充電停車位共29364個。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、陜西、山東、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。7月。全國充電總電量約32.5億度，較上月增加2.9億度，同比增長48.4%。

值得一提的是，目前有25個省份公共充電樁保有量超過1萬臺，充電服務網點密度持續增加。黑龍江省公共充電樁數量目前為9608臺，有望年內突破萬臺大關。

不過，每當在節假日或特定時段，充電供需矛盾會有所放大。當前正值暑假自駕游高峰期，市場上關于假日出行新能源車遇充電難的聲音，反映出充電體驗有待進一步提升。促進聯盟副秘書長仝宗旗表示，隨著新能源車市場推廣深入，車型結構越來越細分，不同車型出行場景、充電需求存在差異性。消費市場希望擁有更好的用車體驗，表明充電基礎設施布局擁有廣闊的市場空間，尤其是在目前基礎較薄弱的地區。長遠來看，未來充電基礎設施建設將圍繞品質、服務等維度進行提升，讓消費者體驗更高效的用車生活。