“過去來街道辦事，有時候光找停車的地方就要花去大半個小時。現在有了小微停車場，實在太方便了！”9月4日上午，在位于重慶市大渡口區躍進村街道旁的重鋼六段停車場內，剛停好車的居民黃女士對記者說。（據9月7日中工網報道）

小微停車場主要是利用部分城市零星用地、閑置用地、橋下空間等地塊建設，不需要新征用地，而是通過提高土地利用率拓展停車位增量。

據媒體報道，近兩年，重慶市在老小區、老校區、老醫院、老商圈等區域持續發力，探索通過小微停車場解決停車難問題，目前已建成小微停車場550余座，新增停車位3.4萬余個。重慶市將小微停車場建設納入重點民生實事，貼合民生需求，利用空地廢地邊角地改造，挖掘潛在停車資源，極大緩解了部分區域停車問題，同時帶動了城市管理綜合整治，盤活了土地資源。見縫插針解決市民難題，小微停車場的建設邁出了城市治理的一小步，更是便民惠民的一大步。

根據公安部的數據，截至2022年8月，我國汽車保有量達3.12億輛，預估停車位約1.44億個。按照汽車保有量與停車位比例1：1.1的理論預估，我國停車位缺口約為1.99億個。基礎設施供給不足導致的停車供需矛盾突出問題，已影響到了群眾的獲得感和幸福感。

“小車位”情牽大民生。城市生產生活分區的空間布局，使得市民每日進行“潮汐式”流動，城市人口流動中的停留、駐足都會產生停車需求，有些需求能夠在流動中消解，有些則成為難以消化的堵點和痛點。例如學校、菜市場等地，通常是特定時段停車困難，而醫院、市中心景點、商場則幾乎是全天“一位難求”。解決停車難的問題不僅是民生大事，也關乎城市品質的提升，更是惠民便民、穩定經濟增長的重要舉措。

小微停車場彰顯城市管理大智慧。各級政府部門應做好頂層設計，結合城市發展規劃，做好停車設施規劃建設，鼓勵社會資本參與停車設施建設，增加停車設施供給。進一步挖潛擴容，對住宅區、高架橋下、道路等空間進行微改造，將廢棄、閑置、利用不充分的邊角空間改造成停車位，增加停車位資源。推進空間共享，將住宅區、機關單位、寫字樓、商場和路邊停車位等資源打通，高效盤活停車資源。

加快應用大數據、“互聯網+”等新技術新模式，開發移動終端智能化停車服務應用，實現信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。城市管理者應開動腦筋，通過內部挖潛增效、片區綜合治理和停車資源共享等方式，利用新技術手段實現資源充分供給和有效利用，通過科學的決策和調節打通治理堵點，有效破解停車難題。

民有所呼，“我”有所應。只要下決心想辦法，停車難題就并非無解，時刻把群眾利益放在心尖，創新辦法就會層出不窮。期待各地拿出更多實招、硬招，形成政府引導、市場運行、社會協同、市民受益的共享停車發展模式，激活停車位資源，共解停車難的民生課題。（潘鐸印）