中國消費者報報道（記者吳博峰）在國內汽車市場奮力沖擊全年銷量新高的關鍵節點上，汽車市場再迎新利好。

為促進汽車后市場高質量發展，商務部、市場監管總局等九部門近日聯合發布了《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），涉及優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、構建多層次汽車賽事格局等七個方面。

那么，汽車消費后市場目前存在哪些問題？新政出臺后將對汽車消費后市場發展帶來何種積極影響？

優化汽車配件流通環境

公安部最新統計數據顯示，截至9月底，全國汽車保有量3.3億輛，新能源車1821萬輛；汽車駕駛人高達4.8億人。考慮到千人汽車保有量以及國內車市發展潛力，我國汽車保有量將持續穩增長勢頭。隨著我國汽車市場發展日趨成熟，圍繞汽車使用過程中的后市場發展不僅關系著整體車市健康運行，還切實影響著數以億計的汽車消費者的合法權益。

事實上，無論消費者購買的是何種類型汽車，都注定繞不開一個共同話題：售后服務。售后服務也是汽車后市場中最重要的組成部分。作為高精尖技術生產的代表，汽車在日常使用過程中需要定期進行保養及維修，以確保使用狀態的正常。然而，由于汽車在用車型過多、不同廠家之間執行標準存在差異性原因，導致汽車后市場存在著行業發展分散、操作不規范、標準缺失等現象，消費者對汽車后市場服務信任度較為有限。

以汽車配件為例，未經汽車企業授權的違規零配件可能存在產品質量不合格、產品規格不一、耐用性差等問題，為消費者用車埋下諸多安全隱患。然而，違規配件在汽車后消費市場上屢見不鮮，導致汽車廠商不得不開展維權行動。

前不久，奇瑞汽車啟動了一項在全國范圍內的“打假”行動。據悉，奇瑞在山東某汽配城內查獲22種侵權假冒配件，共計2520件，涉案金額達82萬余元。今年7月至8月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司也通過向寧夏銀川市市場監管部門舉報進行打假。銀川市市場監管部門共檢查了轄內22家汽修廠，其中3家涉嫌使用假冒寶馬汽車零件，18家未經授權擅自使用寶馬圖形標識對外經營。現場查獲的假冒寶馬汽車零件包括機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油和剎車片等。對于部分超過使用保質期的汽車零件，執法人員責令店鋪負責人將其當場銷毀。

對此，《指導意見》提出，要優化汽車配件流通環境，制訂實施汽車后市場配件流通標準、鼓勵發展連鎖經營等配件流通模式，推動汽車配件流通規范、透明、高效發展。

中國汽車流通協會汽車消費者研究專業委員會秘書長高凌在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，目前我國汽車消費者和汽車售后服務發展均尚未成熟。在此背景下，建立國家標準和開展服務企業質量測評，以此規范行業服務，長遠來看比用低價刺激消費者需求更為重要。

新規將推動汽車配件流通規范發展。吳博峰/攝

2019年，我國正式將汽車維修資質由審批制轉為備案制，維修廠也不再按一、二、三類進行等級劃分。由于技術門檻和證照要求降低，汽車維修服務難以讓消費者放心。《指導意見》提出，促進汽車維修服務提質升級，加快新能源車維修技術標準體系建設、加強售后維修培訓、發展汽車綠色維修、提升汽車維修數字化服務能力，更好地支撐新能源車產業發展和保護車主權益。

“通過加快標準體系的建設，可以推動汽車維修服務向更高水平發展，為消費者提供更加安全、便捷和專業的維修服務。”中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘說。

新型賽事把脈汽車實力

近年來，我國智能網聯汽車市場迅猛發展。工信部統計數據顯示，今年前三季度，乘用車L2級及以上自動駕駛功能的車輛占比超四成，我國累計開放智能網聯汽車測試道路2萬多公里，總測試里程超過7000萬公里。

10月20日，工信部相關負責人在國新辦發布會上表示，我國將啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點、智能網聯汽車準入和上路通行試點，同時進一步強化配套支撐環境建設，推動汽車產業轉型升級。

面對市場上品類繁多、功能各異的智能網聯汽車，如何進行選擇是擺在消費者面前的一道難題。

《指導意見》提出，構建多層次汽車賽事格局，支持開展新能源車、智能網聯汽車等新型賽事活動，發展國際級、國家級汽車賽事。

這在以往的支持政策中十分鮮見。那么，為何《指導意見》會倡導業內進行開展相關賽事活動？

章弘告訴記者，新能源車能在高海拔地區正常使用嗎？智能網聯汽車在非城市路段行駛是否會影響功能使用？由于消費者對這些問題了解有限，導致處于持續觀望狀態。而目前市場上的官方測試，僅針對車輛綠色環保、安全性等指標項目進行檢測，消費者想要查看其他數據但無從得知。

”為了打消人們心中的疑惑，開展一系列新型賽事活動可加深消費市場對相關產品的認知。“章弘說，汽車賽事的發展也可以促進新能源車技術創新，還可以提升汽車文化的影響力，推動汽車市場穩步發展。

以每年暑期舉行的環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽為例，新能源車型將接受海拔2000米至4120米的高原地帶低溫、海拔落差大等自然條件嚴峻考驗下對于參賽電動汽車綜合性能的賽事評測，對加速、操控、續航、涉水等進行測評，還原車輛的真實能力表現，為消費者購車提供科學決策。

事實上，從早期僅傳統車企參加到如今幾乎主流車企共同參與，汽車企業正試圖通過賽事活動吸引消費市場關注。第十屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽賽事執行總指揮郭欣對《中國消費者報》記者表示，挑戰賽活動內容結合中國新能源汽車產業發展的現狀和趨勢，經中國汽車工程研究院、中國汽車技術研究中心等汽車測評技術聯盟智庫聯合制定，使賽事評測體系不斷得到優化，受到越來越多車企的關注。

汽車文化點亮新消費

隨著汽車成為大眾消費品，人們愈發意識到汽車不僅僅是傳統意義上的交通工具，更是一種文化體現。不過，由于我國汽車市場起步較晚，加上起初核心技術缺失，導致我國汽車文化氛圍并未形成。

《指導意見》提出，豐富汽車文化體驗，支持地方推進汽車博物館和汽車影院等項目建設運營、組織開展汽車文化交流活動。同時，加快傳統經典車產業發展，提出研究制定傳統經典車國內管理和進口政策，支持地方探索傳統經典車輛保稅展示及托管服務。

湖北省十堰市作為我國汽車工業的發展搖籃，1975年第一輛擁有完全自主產權的東風車下線，由此開啟了這座因車而建的城市特殊的市場發展之路。根據規劃，東風汽車博物館（二期）工程計劃于2025年9月前完成。記者了解到，東風汽車博物館將打造成為中國汽車工業科普陣地以及十堰文化旅游新地標。

促進房車旅游消費發展已被提上日程。吳博峰/攝

同時，隨著旅行自駕文化的興起以及配套設施逐步完善，以房車旅行為代表的娛樂生活方式逐漸被人們所接受。中國汽車工業協會數據顯示，目前我國全年房車銷量徘徊在萬輛大關附近，也使房車消費市具有極大發展空間。《指導意見》明確支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進房車旅游消費發展。

記者了解到，為營造良好房車消費環境，海南省政府辦公廳印發《關于進一步加快旅居車旅游高質量發展的實施意見》，明確要進一步把旅居車(房車)旅游打造成為海南旅游新亮點。具體來看，海口、三亞、儋州每個地級市至少建設2個綜合旅居車(房車)營地，其他市縣根據實際發展需要進行規劃建設。

業內人士預計，隨著市場環境不斷向好，國內旅游業將進入高速回暖階段，這將為擁有巨大潛力的房車市場帶來無限可能。