中國消費者報報道（記者吳博峰）用戶感知質量得分80.7分，同比提高0.2分，連續3年增長，首次超過用戶預期；感知價值得分79.5分，同比提高1.9分，達到近十年最高水平……10月23日，中國質量協會在京發布的2024年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果顯示，2024年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數為81分（滿分100分），創歷史新高，用戶感知質量超過預期水平疊加感知價值大幅提升成為推動燃油汽車行業滿意度得分創歷史新高的重要原因。

2024年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數測結果發布現場。吳博峰/攝

質量可靠性有所下降

據了解，自2002年開始，中國質量協會連續23年組織開展中國燃油汽車行業用戶滿意度測評，并每年定期向社會發布測評結果。2024年測評對象為銷量較大的160個品牌車型，涉及全國36個汽車生產企業、44個汽車品牌；調查范圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場區域的90個主要城市；調查時間為2024年5月14日至8月30日；調查方式為面訪和在線調查，共收集到有效樣本27891個。測評指標體系按總體滿意度評價、質量可靠性評價、性能設計評價、售后服務評價和銷售服務評價5個維度構建。

中國質量協會指出，服務質量提升是推動用戶感知質量提升的主要原因，但質量可靠性同比下降。服務質量方面，售后服務用戶滿意度為81分，同比提高3分；銷售服務用戶滿意度為81分，同比提高2分，連續2年實現正增長；性能設計用戶滿意度為81.4分，同比提高2.4分；質量可靠性滿意度為78.5分，同比下降0.5分，變速、空調和座椅3個因子質量可靠性滿意度同比下降。

中國質量協會常務副秘書長李高帥對《中國消費者報》記者表示，質量是企業的生命線，也是汽車市場高質量發展的根本保障。目前，我國汽車市場正處于轉型升級的關鍵期，新技術給質量管理模式帶來前所未有的變化，汽車企業要牢牢把握好消費者的需求變化趨勢，在產品舒適性和科技感、企業社會責任等方面尋求更好的答案。

智能化、網聯化還需加強

故障率方面，2024年中國汽車行業百輛新車故障次數188次，同比升高45次。其中，故障率最高的前3個系統分別是智能座艙、智能駕駛輔助和發動機系統，（問題）次數占總體故障（問題）次數的56%，2023年這一數據為47%，產品故障更加集中。2023年故障次數前兩位的發動機系統、行駛轉向和制動系統分別位于2024年第三位和第六位，且故障次數同比均有較大幅度減少。

此外，百輛新車故障（問題）次數前十位分別是“內飾異味重”“風噪聲大”“抬頭顯示（HUD）”“車內手勢控制”“行駛中輪胎噪音大”“面部識別”“燃油消耗過高”“發動機噪音大/有雜音”“并線輔助（盲點監測）”“智能泊車”，其中有5項屬于智能網聯板塊，這表明燃油汽車在智能化、網聯化方面需要加強。

測評顯示，用戶需求方面，舒適性成為用戶購車考慮的重要因素。2024年燃油汽車用戶購車原因中，性能好、舒適性高、質量可靠性高是購車原因的前三位。其中，“舒適性高”同比提升19%，由2023年用戶購車考慮原因的第六位上升至第二位。實用、有品位、穩重是用戶看重的主要品牌特征，不過用戶購車看重品牌特征更加多元，2024年品牌特征第一位提及率34%，分別領先第二位和第三位1%、5%，而2023年分別為15%、17%。

自主品牌滿意度上升

近年來，自主品牌的市場份額不斷提升，中國汽車工業協會數據顯示，9月，自主品牌市場份額超67%，創歷史新高。隨著自主品牌市場認可度持續提升，自主品牌用戶滿意度也呈現可喜的變化。

數據顯示，自主品牌滿意度首次持平合資品牌，感知價值是主要推動因素。自主品牌滿意度得分為80分，同比增長1分；用戶感知價值得分79.8，領先合資品牌0.3分。2024年，自主品牌忠誠度77分，比合資品牌低1分；自主品牌抱怨率11%，比合資品牌高1%。

細分來看，德系品牌滿意度和忠誠度優勢明顯。德系品牌滿意度得分81分，忠誠度80分；日系品牌滿意度得分81分，忠誠度79分；美系品牌滿意度80分，忠誠度78分；韓系品牌滿意度79分，忠誠度78分。

此外，測評結果還發現，首次購車用戶中36%的用戶選擇自主品牌車型，領先第二位德系品牌9%；增換購用戶更偏好德系品牌，日系、美系用戶在增換購時選擇德系品牌比例大于本品牌；代際間購車偏好明顯，95后、90后群體購車時考慮的因素更加多元化。