中國消費者報報道（記者吳博峰）日前，某企業以開展汽車智能駕駛研究為由，在我國非法開展地理信息測繪活動的消息引發汽車消費市場的廣泛關注。

當前，智能化技術快速迭代，使得智能網聯汽車功能升級頻率日益加快。一品牌車型今年曾連續迭代3次引發消費市場廣泛討論，也折射出智能網聯技術的迅猛發展。但是，在智能網聯技術變革的過程中，數據竊取、隱私泄露、網絡攻擊等多種多樣的安全風險如影隨形，消費者在享受智能出行的同時，不得不擔憂自己的權益能否得到充分保障。如何高效且準確地測試和評估汽車的智能網聯與隱私安全技術水平，有效保障消費者的生命財產安全、信息安全等合法權益，成為行業亟待解決的問題。

對此，中國汽研北京院院長、指數管理中心副主任劉明在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，智能網聯汽車的網絡與隱私安全防護與消費者信任和接受度、法律法規的遵循、避免信任危機、推動技術創新、產業升級等方面密切相關。“如果智能網聯汽車的網絡與隱私安全防護不到位，導致消費者數據泄露或被濫用，可能會引發社會恐慌和信任危機。這不僅會損害用戶的利益，還會對整個智能網聯汽車行業造成負面影響，甚至影響社會的穩定。”他直言不諱。

因此，制造商和相關機構必須高度重視智能網聯汽車的網絡與隱私安全防護工作，采取有效措施確保消費者的生命財產和個人隱私的安全。那么，從消費者實際用車環節來看，哪些領域的網絡與隱私安全防護問題亟待解決？

劉明介紹說，車內攝像頭與麥克風的使用與監控、車輛行駛數據的收集與傳輸、手機APP與車輛的連接以及車輛被遠程攻擊的風險4方面尤其引人重視。比如，許多智能網聯汽車都配備了車內攝像頭和麥克風，用于監控駕駛員和乘客的行為、提供語音控制等功能，但這些設備采集的視頻和音頻數據可能并沒有得到有效保護，面臨泄露風險。例如，有智能汽車用戶發現車內攝像頭容易誤觸錄像，但自己卻沒有查看和刪除視頻與照片的權限，存在隱私泄露風險。

此外，他認為，智能網聯汽車在行駛過程中會收集大量的數據，包括位置信息、行駛軌跡、速度等。這些數據可能被用于分析用戶的駕駛習慣、提供個性化服務等。然而，如果這些數據被不法分子獲取，將對用戶的隱私安全構成威脅。

如今，手機APP與車輛的連接場景日益增多，包括查看車輛狀態、開關空調、遠程啟動等多項功能。對此，劉明表示，如果手機APP存在安全漏洞或被黑客攻擊利用，也可能導致用戶財產損失和隱私信息泄露。同時，智能網聯汽車通過網絡與云端進行通信，這增加了車輛被遠程攻擊的風險。一旦車輛被黑客攻擊操控，輕則可能導致車內財產損失和用戶個人隱私信息泄露，重則可能導致車輛失控，造成生命、財產損失。

對于此類問題，記者了解到中國汽研推出中國汽車網絡與隱私安全測評體系。劉明表示，通過開展網絡與隱私安全測評，能夠發現智能網聯汽車潛在網絡與隱私安全風險，提升智能網聯汽車網絡安全性能，促進企業完善隱私保護措施，讓消費者在享受智能服務的同時，無需擔心汽車網絡安全問題和車內隱私泄露的風險；同時，也可以為有關部門監管提供依據，推動行業規范和安全標準的制定；還能為消費者購車提供參考，引導消費者選擇更安全、可靠的智能網聯汽車。

根據上述測評體系，中國汽研測評了20多臺車輛，品牌方面涵蓋自主品牌、歐系、美系、日系等，車輛動力類型涵蓋純電、混動、燃油類型，測評的內容包括網絡安全和隱私安全兩部分。測評發現，網絡安全方面，部分車型在數字鑰匙方面尚不具備完善的安全防護機制，可通過重放攻擊、中繼攻擊等方式對數字鑰匙進行盜取，存在安全隱患；部分車型控車APP安全級別不高，控車指令存在被重放或被篡改的風險，影響車輛遠程控車安全性能。隱私安全方面，被測試車輛在隱私安全保護層面水平不一，部分車型在收集和處理個人信息過程中未充分保障個人信息主體權益，車輛隱私安全防護能力有待提升。