中國消費者報杭州訊（記者鄭鐵峰）跑腿以“同城幫買幫送服務”滿足消費者個性化需求，幫助消費者解決生活當中的燃眉之急。近期，“喊個跑腿接送孩子”話題頻繁沖上熱搜，家長通過平臺下單，委托騎手接送未成年子女上下學。寧波市消保委近日發布消費提示，提醒消費者“跑腿送學”看似解決了家長的時間管理問題，但其中涉及的風險不容忽視。

大部分家長認為跑腿受平臺監管，且“跑腿送學”很便捷。寧波市消保委公益律師張琰茹表示，對家長來說，“跑腿送學”容易導致監護失職與民事責任。根據《未成年人保護法》，未成年人的父母或者其他監護人依法對未成年人承擔監護職責，其中包括保障其人身安全。

寧波市消保委提醒，若家長通過跑腿騎手接送孩子，需注意兩個方面問題：委托資質缺失，跑腿騎手通常不具備專業保育資質或校車服務許可，家長單方面委托存在監護失職風險，若接送途中發生交通事故、兒童走失或意外傷害，家長可能因未盡審慎義務承擔民事責任，甚至面臨監護權被司法干預的風險。合同效力爭議，平臺服務協議通常明確禁止“接送人員”，家長與騎手私下達成的協議可能因違反平臺規則或公序良俗而無效，導致維權困難。

對于騎手來說，可能涉及非法營運與面臨行政處罰。根據《道路運輸條例》，未取得道路運輸經營許可擅自從事道路客運經營，違法所得超過2萬元的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處1萬元以上10萬元以下的罰款。騎手若私自接單，可能被認定為非法營運主體，被交通運輸主管部門責令停止經營，并處1萬元以上的罰款。若跑腿騎手在接送過程中因超速、違規駕駛等行為導致未成年人受傷，需承擔侵權責任。

對于平臺來說，涉及監管缺失與連帶風險。平臺若未將“接送人員”納入經營范圍卻默許騎手接單，可能因超范圍經營被處以行政處罰。同時，平臺對騎手的培訓、監管缺位可能構成“明知或應知”責任，繼而在事故發生時需承擔相應民事賠償。部分平臺通過免責條款規避責任，但根據《民法典》有關規定，此類條款若顯著減輕平臺義務、加重用戶責任，可能被認定為無效。

對此，寧波市消保委建議家長優先選擇正規校車或具備資質的托管機構，確需委托他人接送的，應提前簽訂書面協議并核實受托人資質，并保留服務訂單、溝通記錄、支付憑證等證據以便維權。同時，呼吁相關平臺完善用戶協議，明確禁止接送人員，通過技術手段攔截違規訂單，加強騎手合規培訓，共同保障未成年人合法權益。