河南省鄭州市城管局近日下發《關于進一步加強市區共享單車管理的通知》，規定將對青桔、哈啰、美團 (原摩拜)等3家共享單車的車輛投放數量進行動態化管理，“定額18萬輛，一季度一評分，第一名獎勵3000市場投放份額，最后一名減少3000市場投放份額”。

　　隨著復工復產的逐步深入，人們漸漸恢復了生活常態，很多城市的共享單車市場也開始活躍起來。一方面豐富了出行選擇，滿足了更多人的出行需求。但另一方面，共享單車市場競爭無序，投放量過大，管理粗放，不同程度的亂停亂放、侵街占道問題也隨之復現。

　　鄭州市城管部門對共享單車市場進行治理，在控制共享單車市場保有規模的基礎上，以季度考核評分為依據，對共享單車市場主體采取“優增劣減”的措施，對市場份額進行動態調整與分配，有助于激活市場的良性競爭格局，提升市場的規范管理水平。

　　“優增劣減”措施的最大意義在于，在城市共享單車市場的投放總量封頂的前提下，幾家市場主體必須通過高質量的競爭來獲得有限的市場份額，這種競爭不能是過去那樣粗放的跑馬圈地式投放，而必須是符合管理要求、市容市貌環境和交通秩序維護要求的正向精準競爭。管理規范、評分靠前的企業會獲得到市場份額獎勵，管理較差、評分靠后的企業會損失市場份額。做得好的企業會一步一步地累積競爭優勢，獲得越來越多的市場份額，做得差的企業則會一點一點地丟失市場份額，甚至會徹底退出市場。而每季度一考核一調整市場份額的方式也給了企業解決問題、完善機制、學習先進、規范行為、調整狀態的機會。排名靠后的企業，加一把勁，在下季度有可能反超。排名靠前的企業，一松勁，在下季度就可能滑落下來。這樣的考核結果與市場份額動態聯動機制，能夠營造一種比學趕幫超的良性競爭氛圍。每家參與其中的企業都得始終繃住勁，始終保持競爭力，否則就很容易掉隊。“優增劣減”會演變成“優勝劣汰”，會倒逼企業對表規范標準調整運營思維，增強危機意識、自律意識，加大管理投入，提升管理服務水平。

　　以前，共享單車市場的競爭主要靠拼數量、拼規模，在“優增劣減”機制下，企業就得靠拼質量、拼服務。這是一種積極的具有示范推廣價值的轉變，符合市場競爭規律和共享單車市場健康發展的趨勢，是各方所樂見的。（李英鋒）