中國消費者報報道(記者 吳博峰)2月13日，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布了1月份汽車產銷數據，1月的汽車產銷量分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和 27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。

　　其中，值得注意的是，1月乘用車產銷量的降幅比大盤整體表現更差。數據顯示，1月，乘用車產量完成144.4萬輛，環比下降33.9%，同比下降27.6%。乘用車銷量預計161.4萬輛，環比下降27.1%，同比下降20.2%。

　　在目前已公布1月銷量數據的車企中，有多家汽車品牌出現了同比下滑，其中去年表現強勢的日系品牌：豐田、日產以及馬自達紛紛下滑。

　　但也有不少車企的銷量數據平穩，有的還實現了小幅增長。比如一汽奔騰公開表示，據不完全統計，今年1月的銷量約為1.38萬輛，與去年同期相比實現60.4%的增長。奇瑞控股集團共銷售汽車5.31萬輛。其中，奇瑞汽車瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列產品銷量“過萬”，分別實現同比10.8%、18%的兩位數增長。

　　中汽協分析認為，今年春節假期在元月份，有效工作日17天，比去年減少5天;另外，考慮到一些單位提前放假因素，因此有效工作日較少是今年元月份產銷下降的主要原因。由于元月20號之后新冠肺炎疫情開始影響，此時已經接近春節假期，中汽協判斷疫情對元月份的產銷影響有限。

　　中汽協分析指出，2019年汽車行業經歷了非常艱難的一年，市場連續下滑，經營效益下降，企業承受著巨大壓力。今年年初，中汽協預計汽車行業將結束2019年度的深度調整，并將在今后幾年呈現逐步恢復態勢，2020年總體市場趨穩。然而，突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了行業的正常運行節奏，短期內汽車的生產和銷售將受到巨大沖擊，零部件供應體系被打亂。

　　面對疫情，汽車行業企業積極行動，持續奮戰在抗擊疫情的第一線，表現出高度的企業社會責任。據中汽協不完全統計，截至2月12日，汽車行業各企業已累計為抗擊疫情捐贈總額超11億元。主流汽車集團在重大疫情面前以強大的行動力踐行了企業社會責任，成為抗“疫”大潮中一股積極、理性、務實的正能量。

　　中汽協表示，疫情暴發以來，全社會都動員起來，加強了疫情的防控措施和手段，消費者也增加了自我保護意識，居家自我隔離，防止疫情進一步惡化，消費者短期內的購車行為大大減少。目前疫情防控處于最關鍵時期，消費者的購車需求也處于抑制狀態。疫情結束后，抑制的消費需求會在短期內得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰，預計全年將呈現前低后高的走勢。

　　目前，除了疫情嚴重的地區外，其他地區的汽車企業正在盡力復工復產，力爭將影響降到最低限度。已向中汽協反饋復工計劃的183個整車生產基地中，截至2月12日，已有59個基地開始復工復產，占32.2%。

　　據了解，隨著2月17日又一批合資車企迎來復工，整個汽車行業的復工比例會進一步得到提升。

　　不過，目前復工并非為全員復工復產，很多企業只是少數人員做復產前的準備工作，處于半復工狀態。更多企業復工的部門集中在銷售、公關、行政等崗位，不少采取的是在家“云辦公”模式，都是圍繞不斷加強疫情防控工作，快速落實一系列防控舉措，為員工的身心健康和各項生產、經營活動的有序開展做準備。至于制造生產環節的開工時間還是無法明確給出時間表，一切要視疫情的控制程度而定。