中國消費者報報道(記者吳博峰)隨著新能源車市場加速推廣，越來越多的消費者開始考慮購買新能源車作為日常出行代步工具。在目前的新能源乘用車市場中，除了純電動車型，插電式混合動力車型也逐漸為消費者所熟知。

　　油電混動車型被業內公認為是傳統燃油車向未來零消耗新能源車轉型期的最佳方案。但囿于核心技術問題，投放市場的相關車型并不多。

　　在油電混動領域里，以豐田和本田為首的日系車企擁有核心技術。作為后來者的廣汽本田，憑借著其油電混動技術成為消費市場的新寵兒。

　　2019年，廣汽本田新車銷量實現同比增長4%，逆整體車市而上，銳·混動家族功不可沒。數據顯示，去年銳·混動系列累計銷量達到6.67萬輛，同比增長高達256%。

　　油電混動車型受到追捧，一方面源于其出色的產品實力，另一方面，親民的產品價格也是其贏得市場的必要條件。

　　曾幾何時，油電混動過高的售價讓不少消費者望而卻步。而隨著技術水平升級和規模化發展，混動車型與同款燃油版車型市場售價相差無幾，其產品力優勢進一步凸顯，進而覆蓋更多潛在消費群體。

　　廣汽本田的銳·混動家族已經擁有了雅閣、奧德賽、皓影等多款明星車型，但在緊湊型轎車領域尚屬空白。乘著油電混動發展東風，廣汽本田近期推出了全新凌派銳·混動系列車型，進一步豐富銳·混動系列產品陣容。

　　一直以來，緊湊型轎車市場是各大車企的兵家必爭之地，而10萬元-15萬元區間更是整個車市最激烈的競爭區間。這就對凌派銳·混動車型提出了更高的要求。

　　凌派銳·混動在沿襲銳·混動家族的型酷超大車格、越級舒適空間等優勢基礎上，搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統，讓消費者感受到油電混動的樂趣。

　　這套混動系統綜合最大功率113千瓦，在帶來強勁駕控體驗的同時，可兼顧節能環保的需求。其中的1.5升自然吸氣發動機最大熱效率達40.5%，是汽車市場中為數不多的熱效率超過40%的發動機。

　　發動機熱效率數值越高，意味著車輛在熱能轉換的損失就越低，燃油經濟性就越好。據工信部綜合油耗數據顯示，廣汽本田凌派銳·混動車型綜合油耗低至4升/100公里。對于油箱體積在40升的凌派銳·混動而言，一箱油可以跑1000公里左右。

　　與插電式混合動力車型不同的是，油電混動車型只需花費兩三分鐘加滿油，即可恢復到良好燃油經濟性的表現，具有穩定且持續性的特點。

　　據了解，1.5L第三代i-MMD混動系統擁有三種驅動模式，可進行無縫切換。啟用“EV模式”，電池直接向驅動電機供電，帶來純電動車般的平順感受。而改由發動機直接驅動，帶來線性的加速感。

　　除了驅動模式可根據車輛不同時速自動分配，凌派銳·混動還進一步強化了駕駛感受。車輛增加了運動模式，積極的動力響應使得變道、超車都能更得心應手。除了出色的性能表現，運動模式下的聲浪模擬技術，讓駕駛者在車內也能感受到動感激情的氣氛。

　　為滿足消費者對于車內空間的需求，凌派銳·混動車型的軸距達到2730毫米，車身長度達到4756毫米，寬適空間提升駕乘舒適性。

　　同時，凌派銳·混動配備主動降噪系統，帶來優異的靜謐性表現，減少駕駛途中因噪聲帶來的噪聲困擾。

　　由于能源供應系統的不同，新能源車更容易實現智能化配置的應用。相較于燃油版車型，凌派銳·混動配置了更具科技感的電子按鍵換擋。方向盤后的減速撥片配置，通過能量回收可最大限度節省能耗，還可以更便捷地控制車速。

　　在此基礎上，車輛還搭載了實用性較高的安全超感系統，其中車道保持輔助系統能自動修正方向盤，讓車輛始終保持在車道中間行駛，緩解高速行駛時的駕駛疲勞。而本田 CONNECT 2.0智導互聯系統，可導入百度CarLife，讓行程更輕松有趣。

　　作為廣汽本田銳·混動家族入門級車型的凌派銳·混動，13.98萬元起的親民價格，將讓更多消費者有機會體驗油電混動技術實力。這對于想購買新能源車的消費者來說，是一個不錯的選擇。