近日，公安部、市場監管總局、生態環境部、交通運輸部四部門聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》，部署深化車檢制度改革，切實解決好公共服務領域群眾關注的“關鍵小事”。

隨著汽車質量越來越好，加之很多車主對車輛使用保養非常精心，因而即便不少私家車車齡超過了15年，車況依然穩定，仍在不少家庭的使用計劃之內。但人們普遍嫌“大齡車”一年兩檢麻煩，對改革優化原來的車檢模式也有普遍需求。筆者注意到，之前，有很多網友呼吁公安部針對超過15年的私家車降低檢驗頻次。現如今，新規落地，順應了民意、回應了公眾關切，也給私家車車主帶來了看得見、摸得著的便利和實惠。新規實施還有促進私家車資源充分利用、延長私家車合理使用期限、減少浪費、降低車主換車壓力等積極意義。

令人稱快的還有10年內的私家車由原來的檢3次改為檢2次等新舉措， 這些改革措施的目的都是進一步放寬私家車的檢驗周期，減少車主的檢車次數，從而讓民眾少跑路、少操心、少費事、少花錢。

暢通車檢渠道、優化車檢服務流程是車檢新規的另一個亮點。新規要求各地積極推行互聯網、手機APP等“點對點”車檢預約服務，方便車主“一鍵預約”“隨到隨檢”；要求各地推行車檢“交鑰匙”便捷辦服務，由檢驗機構工作人員一次性負責辦結，車主辦理車檢只排一次隊、全程一窗辦，可以實現“交鑰匙后不管”。無疑，車檢服務措施的優化能帶給消費者帶來更多方便快捷的新體驗，也能讓消費者擁有更多獲得感。

為民服務無小事，車檢也關乎民生，公安部進一步放寬私家車檢驗周期，是從細節入手做減法，是對車檢服務環境的持續優化，是實實在在的民生減負，也是對“放管服”改革的積極踐行。希望公安部及其他相關部門加強對車檢新規的宣傳，教育引導民眾了解新規、按照新規辦事，并完善配套實施細則，制定操作性強的執行措施，全力解決非法中介擾民、內外勾結違規檢驗等問題，鼓勵車檢機構公平競爭，減低車檢費用，讓車檢新規取得更好的落實效果。

“放管服”改革沒有窮期，便民服務沒有最好、只有更好，永遠處在“進行時”。各地各部門都應從公安部放寬私家車檢驗周期的改革舉措中得到有益啟迪，瞄準大眾或市場主體辦事的難點、堵點、痛點以及減負需求點，從細微環節或“小事”入手，該降門檻的降門檻，該減次數的減次數，該砍費用的砍費用，該優化的優化，助推便民便企服務與民生需求、營商需求同頻共振。（李英鋒）