如今不少電商與物流企業正積極試點快遞包裝盒的再利用，有企業稱，通過回收再利用，消費者在快遞站點寄快遞時，將有一半使用舊紙箱。此外，快遞業所使用的各類塑料包裝仍是待破解的難題。國家郵政局表示，2025年年底前，全國范圍內郵政快遞網點將禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。未來3年，快遞包裝如何更利于循環利用并更為環保，亟待破題。（據11月10日《廣州日報》報道）

據國家郵政局公布的數據顯示，今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成512.2億件，同比增長3.7%。目前，不少快遞商品仍有“大盒套小盒”“充氣膜塞滿紙箱”等過度包裝現象。另據估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸，給環境造成的壓力不言而喻。基于環境保護、“雙碳”減排的發展立場考慮，必須加快推進快遞包裝循環利用，采取從源頭治理的策略，實現快遞廢棄物的有效減量，節約社會資源，促進綠色環保循環經濟發展。

2021年4月，國家郵政局印發《郵件快件過度包裝和隨意包裝專項治理方案》，明確集中利用1年時間，組織全行業開展快遞包裝綠色專項治理。如今，經過各方努力，行業綠色發展意識逐漸增強，快遞包裝綠色治理工作已取得初步成效。但同時，快遞企業要再接再厲，樹立“倒計時”思維，根據企業自身情況，在接下來的3年里制定全面落實快遞包裝循環利用的時間表，并將任務目標層層分解，落實到每一個基層網點、每一位店長，要求其分步驟達成任務目標。

目前，每一件快遞包裹都要通過快遞企業的流通渠道，所以郵政快遞網點是快遞包裝循環利用的一大“關鍵點”。要強化郵政快遞網點的主體責任，要求各網點履行查驗職責，像落實快遞實名制一樣，對每一件快遞包裹都做外包裝檢驗。對于不符合綠色環保標準的快遞包裝，可要求投遞者依規重新包裝。

同時，快遞網點的工作要更加精細化，要加強快遞員的日常培訓，讓其熟練掌握快遞包裝循環利用的規則標準，快速識別非環保包裝。加強快遞員的業務管理，要求其主動拒絕客戶的不合格快遞包裝，向客戶宣傳相關政策和標準，幫助客戶改變包裝習慣，實現從源頭減量。

快遞循環箱、可降解包裝袋的生產成本較高，加之目前市場上還出現了偽降解材料等亂象，這些也是制約快遞包裝循環利用的主要因素。因此，在加強源頭治理的同時，還需要給環保包裝一定的政策優惠，鼓勵廠商加大研發新材料的力度，逐步擴大生產，發揮價格杠桿作用；加強市場上降解材料的監管力度，不斷提升市場競爭力。打通各大痛點難點，全面推進快遞包裝循環利用。（江德斌）