中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）日前，汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的2023中國(guó)一汽紅旗新能源品鑒會(huì)在長(zhǎng)春市舉行。與會(huì)嘉賓試駕了多款新車型，并圍繞著紅旗品牌在電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展進(jìn)行了討論，提出了自己的建議。

2020年，汽車評(píng)價(jià)研究院曾組織專家團(tuán)走進(jìn)中國(guó)一汽，時(shí)隔三年，隨著自主品牌整體產(chǎn)品力的快速發(fā)展，自主品牌市場(chǎng)份額有了大幅提升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額近55%，創(chuàng)近年來歷史新高。

自主品牌市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)攀升，離不開核心研發(fā)水平的顯著提升。近年來，自主品牌將高質(zhì)量發(fā)展作為發(fā)展目標(biāo)，在以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面取得十足進(jìn)步。

汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示，目前紅旗轎車已經(jīng)基本完成了轉(zhuǎn)型任務(wù)，產(chǎn)品類型已從以傳統(tǒng)燃油車為主全面進(jìn)入電動(dòng)化賽道。在產(chǎn)品陣容選擇方面，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)全品類覆蓋，包括SUV、MPV、轎車、中級(jí)車、中大型車等，這與企業(yè)在研發(fā)層面的持續(xù)創(chuàng)新密不可分，技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供推動(dòng)力。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽表示，近年一汽紅旗在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新性產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面取得了突破。“一是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速提升到了22000rpm，高于行業(yè)常用的18000rpm的水平。二是為混動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的縱置前驅(qū)兩檔的混動(dòng)變速器。”他認(rèn)為，這種跨越式提升是需要研發(fā)總院開展大量精細(xì)化設(shè)計(jì)工作來支撐。

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊從技術(shù)層面分析稱，在追尋新能源的賽道上不僅有著純電動(dòng)車，還有著混合動(dòng)力和氫燃料電池等產(chǎn)品，一汽紅旗在相關(guān)領(lǐng)域都有所涉及，且是自主正向開發(fā)。

在交流過程中，中國(guó)一汽開發(fā)的紅旗HME自主電驅(qū)平臺(tái)引起了專家團(tuán)的關(guān)注。據(jù)介紹，HME平臺(tái)的特點(diǎn)可以用“一個(gè)創(chuàng)新架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)兩大核心總成，實(shí)現(xiàn)四維用戶提升”來概括。其中，“一個(gè)創(chuàng)新架構(gòu)”指的是HME平臺(tái)，“兩大核心總成”指的是中國(guó)一汽先后研發(fā)布局了M190、M220兩個(gè)平臺(tái)，二者均支持400—800V電壓的高壓底盤平臺(tái)。“四維用戶提升”指的是該平臺(tái)在性能、節(jié)能、舒適、安全可靠等4個(gè)維度下均有高質(zhì)量的技術(shù)創(chuàng)新和性能提升。

對(duì)此，徐向陽表示：“這兩個(gè)平臺(tái)的電機(jī)既可以用在純電系統(tǒng)，也可以用在混動(dòng)系統(tǒng)，不但支持低壓平臺(tái)，還支持高壓平臺(tái)。車企利用兩個(gè)電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)把電動(dòng)化的平臺(tái)徹底打通，滿足不同驅(qū)動(dòng)方式、不同級(jí)別車型的產(chǎn)品研發(fā)需求，這是一個(gè)全系列純電混動(dòng)模塊化一體化平臺(tái)。”