中國消費者報報道（記者吳博峰文/攝）作為目前僅存的新能源車購買補貼優惠，減免購置稅信息變動牽動著消費市場的心。工業和信息化部日前發布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三批）（以下簡稱《目錄》）公告。《目錄》顯示，此次共有48款新能源車型和30款插電式混合動力汽車入圍最新一期減免車輛購置稅名單，其中不乏多款代表車企最新實力的全新車型。

新一批減免車輛購置稅新能源汽車車型目錄發布。

今年以來，各大車企圍繞新能源車市場展開激烈競爭。從特斯拉官宣降價到比亞迪掀起主流車型降價潮，新能源車從購買端展開諸多市場營銷，期待獲得消費者認可。事實證明，上述措施在消費市場收獲了明顯成效。中國汽車工業協會數據顯示，今年前2個月，新能源車累計銷量93.3萬輛，同比增長20.8%，市場滲透率超25%，市場表現遠超整體車市平均增幅。

在此背景下，作為引領汽車市場發展的趨勢，新能源車肩負起促進車市發展的重任。

為了進一步提升新能源車市場占比，距離上次發布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二批）僅一個月后，又一批包含近80款最新車型信息的《目錄》落地。這意味著，即日起，消費者購買入圍《目錄》車型將享受購置稅減免優惠。

那么，此次有哪些車型入圍名單？入圍車型在產品綜合實力方面有哪些變化？ 在純電動車型方面，《目錄》名單包含特斯拉 MODEL S、紅旗EH7、哪吒X在內多款純電動車型，涉及21家主機廠，覆蓋自主品牌、合資品牌和新造車品牌。其中，以傳統車企為首的自主品牌貢獻份額最大。

記者注意到，紅旗、東風汽車、北汽福田、上汽大通、北汽藍谷、吉利汽車、江淮汽車等十余家自主品牌紛紛發力，向消費市場投放多款代表性的產品。值得注意的是，此前處于觀望階段的外資品牌也持續加碼電動化產品布局，奧迪E創和上汽大眾ID.7 S等車型也享受購置稅減免優惠政策。

記者梳理入圍車型信息發現，隨著車載動力電池能量密度持續提升，消費市場最為關注的續航能力有了顯著提升。《目錄》顯示，此次共有20款車型純電動續航里程達600公里以上，占比高達41.6%。其中，上汽集團L6車型最高續航里程達850公里。業內認為，今年汽車企業將陸續發布續航能力突破1000公里的純電動車型進入市場，徹底打消消費者對于續航里程的擔憂。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《中國消費者報》記者表示，從新能源推廣以來，續航里程是消費者購車時最為在意的因素。從早期市場上普遍存在的“續航焦慮”到如今這一問題得到較好解決，目前市場上主流新能源車已經達到和傳統燃油車趨近的行駛能力，車輛品質和綜合能力有了顯著提升。

從目錄中可以發現，蘭州知豆電動汽車有限公司旗下純電續航里程分別為201公里和205公里。據工業和信息化部、財政部、稅務總局發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》要求，只有續航高于200km、動力電池系統質量能量密度高于125wh/kg的純電動車才能享受購置稅減免政策。可以預見，未來幾個月內，汽車企業會對微型純電車產品在續航方面做出調整。

如今，作為傳統燃油車向新能源目標過渡技術，“可油可電”的插電式混合動力車型逐漸受到消費市場追捧。中國汽車工業協會數據顯示，今年前兩個月，插電式混合動力車型銷量增速已超過純電動車型銷量增速，同比銷量增速達72.8%。

在新能源車市場競爭日益激烈背景下，市場份額不高的插電式混合動力車型無疑成為汽車企業布局的新方向。事實上，《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二批）插電式混合動力車型數量少于此次《目錄》。

在插電式混合動力車型方面，除奧迪A8L混合動力、上汽大眾途觀和帕薩特三款外資品牌車型外，其余27款均為自主品牌車型。

具體來看，零跑汽車、上汽大通和長城汽車分別有7款車型、4款車型和4款車型入圍，成為本次《目錄》插電式混合動力車型的貢獻大戶。相比傳統車企的常規動作，隸屬于新造車品牌身份的零跑汽車更受消費者關注。

眾所周知，新造車品牌因生產研發能力有限，普遍采用技術更為單一、技術壁壘相對簡單的純電動車型。而隨著市場認可度持續攀升，新造車品牌開始萌生將產品陣容擴寬至插電式混合動力車型的想法。截至目前，已有多家新造車品牌明確表達進軍插電式混合動力車型的意愿。

而衡量一輛插電式混合動力車型的關鍵因素，在于車輛的純電續航能力。令人欣喜的是，入圍此次《目錄》車型中，不乏純電動續駛里程在140公里以上的車型。要知道，這在幾年前插電式混合動力車型還僅停留在至高幾十公里。

崔東樹認為，未來電動車技術仍在不斷完善中，產品綜合實力還會不斷增強。政策的持續扶持，加上新能源車在安全性、續航里程以及價格等性能顯著提升，新能源車將以產品力優勢在汽車市場中站穩腳跟。