中國消費者報北京訊（記者聶國春）6月6日，中國保險行業協會在京發布《保險汽車風險測試規程 第1部分：低速結構碰撞測試》和《保險汽車風險測試規程 第2部分：保險杠測試》兩項系列標準（以下簡稱兩項標準）。兩項標準作為模擬保險出險事故的汽車碰撞測試依據，可以使汽車耐撞性、維修經濟性相關的隱性特征通過規范化的碰撞測試轉化為科學直觀的數據，最終促進汽車廠家優化汽車結構設計，提高汽車抗風險能力。兩項標準的發布，不僅為保險行業風險減量服務的高質量發展注入新動力，同時也為保險行業與汽車產業融合發展創造新機遇。

據了解，涉及人身安全的汽車高速碰撞測試法規自2001年就被納入國家強制檢驗和3C檢測認證體系中，測試技術水平與國際持平，而與汽車維修經濟性相關的低速碰撞測試，還未能建立起有效的測試評價體系，相關技術水平和檢測能力與國際還存在差距。兩項標準規定了汽車低速碰撞測試方法及碰撞工況參數，并明確了汽車耐撞性、可維修性、維修經濟性評價等內容，適用于保險行業對汽車低速行駛工況下，汽車保險杠和車身結構的碰撞測試和維修經濟性評價。

“兩項標準的制定將彌補國內行業標準缺失的問題?！北ｋU行業協會相關負責人介紹說，兩項標準于2021年6月立項，由中保研牽頭，人保財險、平安產險、上汽集團創新研究開發總院、寶馬中國等24家單位共同參與編制。經過立項論證、多次技術調研和實測驗證，不斷修改完善，在公平、透明的標準制定環境下完成編制工作。在標準編制過程中，標準起草組遵循了系統性、規范性、簡明性、實用性、可擴展性的原則，充分結合國內汽車出險事故案例以及汽車保險理賠數據修正完善測試規程，最終確定了兩個標準的各項測試技術指標。

上述負責人表示，兩項標準的發布實施，不僅能豐富我國汽車風險影響因子，提高汽車保險的承保理賠風險識別能力，賦能汽車保險行業精細化管理，還將促進汽車廠家在汽車安全性、耐撞性、可維修性與維修經濟性方面的設計優化，從而降低汽車碰撞事故風險，切實做到風險減量，促進汽車保險行業高質量、穩定、可持續發展。