中國消費者報報道（記者吳博峰）截至今年10月，我國新能源車產銷量已連續4個月實現環比、同比“雙增長”；市場在技術、產品、服務、商業模式等創新刺激下穩步發展；汽車產業變革加速進入以智能化和網聯化為代表的中高級發展階段。11月26日，《中國消費者報》記者在中國電動汽車百人會論壇（2021）媒體溝通會上了解到，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2021），將于2021年1月15-17日在北京舉行。

當前，全球汽車產業在劇烈動蕩中深化變革。我國汽車行業在疫情首先得到控制優勢下，積極推進復工復產，新能源車逆勢回暖，成為穩定汽車消費、加快產業結構調整的重要力量。

吳博峰 攝

在此背景下，本屆論壇共設置2場全體大會以及13場專題論壇，將邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，圍繞政策、技術、市場等方面重點議題展開深度研討。

聚焦新發展格局與汽車產業變革

面臨新發展格局提出的新要求，我國新能源車產業將面臨更加復雜的成長環境。如何在大變局中深化變革，將考驗行業各界的智慧。

11月2日，國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出目標，到2025年，我國新能源車銷量要達到汽車新車總銷量的20%。如何培育足以支撐“擴大內需”戰略基點的新能源車市場，需要制定什么樣的舉措來刺激市場需求，成為業內需要考慮的問題。

在產業鏈層面，新發展格局提出要構建更加安全、更加現代化的產業鏈供應鏈，并針對“卡脖子”問題加大創新力度，加快關鍵核心技術攻關。如何強化關鍵環節、關鍵領域、關鍵產品的保障能力？產業鏈中還有哪些“卡脖子”的關鍵技術問題，如何攻克？ 

與此同時，為推動新能源車產業發展規劃應用落地，加強基礎設施層面的建設不可或缺。汽車產業如何把握“新基建”開啟的戰略機遇，與5G、人工智能、大數據中心、工業互聯網為代表的信息基礎設施建設，以新能源汽車充電樁為代表的融合基礎設施建設協同發展？汽車產業如何實現與未來交通、未來城市的協同發展？

中國電動汽車百人會（2021）高層論壇上，來自政、產、學、研的多位領導及專家，將圍繞“新發展格局與汽車產業變革”這一主題，展開多角度論述。

碳中和目標下的汽車與交通轉型

在全球氣候問題和能源安全問題的倒逼下，全球主要經濟體紛紛制定了脫碳目標，發展電動車不僅關乎氣候變化與能源危機，更是一場全球產業升級的高端競爭。

國際視野一直是中國電動汽車百人會論壇的一大特色。1月15-17日，中國電動汽車百人會論壇（2021）將組織包括以“碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉型”為主題的國際論壇、第五屆全球電動汽車發展與政策圓桌會議、第四屆中英電動汽車創新論壇等富有國際色彩的論壇，討論在全球疫情沖擊下，國際汽車產業低碳化目標下的產業政策、市場格局變化與開放合作戰略舉措。

專題論壇貼近行業熱點問題

2021年是我國汽車產業由增量市場向存量市場轉型的起步之年，是新能源汽車產業由成長期向成熟期過渡的關鍵之年。中國電動汽車百人會論壇（2021）在多輪產業調研基礎上，圍繞行業熱點問題，策劃了多達十場專題論壇，將在為期三天的時間里集中呈現。

其中，在消費需求分化的影響下，汽車市場呈現出越來越明顯的分層化特點，以性價比為優勢的下沉市場和以用戶體驗驅動為特點的高端市場成為企業競逐的新賽道。新能源車市場論壇將以“進入中高級發展階段的市場格局和發展戰略”為主題，就如何實現新能源汽車快速上量，如何挖掘市場需求，挖掘下沉市場、城市升級市場潛力等熱門議題進行探討。

“新基建”吹響了新能源車基礎設施發展的號角，為滿足未來五年快速擴張的新能源市場規模需求，以充電樁\站、氫能供應體系、5G、車聯網、大數據平臺為代表的新型基礎設施建設得到前所未有的關注，政策支持下“換電模式”迎來了新的發展機遇。新發展格局下，應對新能源汽車大規模市場化目標，如何構建與之匹配的多元化基礎設施體系？電動車基礎設施論壇將以“構建多元、智能、便捷的基礎設施體系”為題展開討論。

此外，新一代汽車供應鏈強鏈補鏈與協同創新圓桌會、城市出行體系建設研討會、智能汽車論壇等會議也將于同期舉辦。