中國消費者報北京訊（記者吳博峰）今年，國內新車市場能否迎來開門紅，事關全年汽車市場走勢。

2月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）在京發布最新產銷數據。數據顯示，1月，國內汽車產銷雙雙同比大幅增長，延續總體良好發展勢頭。其中，汽車銷量達到250.3萬輛，同比增長29.5%。無論是汽車銷量數據還是同比增幅，均為近三年來最高值。

汽車月度銷量圖。資料圖片

對此，中汽協官方解釋稱，1月產銷同比呈現大幅增長的原因是當前市場需求仍在恢復。此外，由于去年春節假期在1月，加之去年年初疫情因素影響，因此基數水平較低。

隨著車市整體環境趨于穩定，自去年4月以來，國內車市已連續11個月保持銷量同比正增長。從汽車月度銷量增長率來看，汽車銷量增幅不斷擴大，從去4月同比增長4.4%攀升至今年1月29.5%，表明去年一季度國內汽車市場遭受的較大影響正在逐步得以化解。

事實上，250.3萬輛的單月銷量成績已達到去年下半年車市平均水平。

作為支撐國內汽車市場的主要市場，1月乘用車銷量同比快速增長，當月共銷售204.5萬輛，同比增長26.8%。在乘用車主要品類中，與上年同期相比，三大品類銷量均呈增長，其中轎車和SUV增速均超過25%。

去年，SUV市場份額首次超越轎車，成為乘用車市場回暖最大貢獻者。SUV市場銷量強勁勢頭能否延續，成為業內關注的一大焦點。

數據顯示，1月，轎車和SUV市場銷量分別為97.4萬輛和97.1萬輛，轎車市場銷量以3000輛優勢位居首位。不過，從車企新車布局動作上來看，更具運動和年輕化特征的SUV車型依然是車企產品布局的重點。

以今年1月為例，各大車企共向市場投放了39款車型，其中20款為SUV車型，包括廣汽豐田漢蘭達、大眾途銳、哈弗H6等多款市場認知度較高的換代車型。由此不難看出，提升SUV車型產品競爭力是汽車企業站穩腳跟的一大籌碼。

以長城汽車為例，1月，哈弗品牌接連向市場投放4款SUV車型，既有哈弗H6、M6 PLUS，也有哈弗初戀全新車系，發力SUV市場的意圖十分明顯。

另一方面，同期車企僅向市場投放9款轎車車型，遠低于SUV車型新車投放數量。新車產品不斷向SUV市場傾斜，這將在很大程度上影響轎車和SUV市場競爭的結果。

近年來，豪華品牌整體表現令人欣喜。隨著豪華品牌市場份額的增長，本月，中汽協新增豪華品牌市場銷量數據。數據顯示，1月，國產豪華車銷量達到32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續保持增速領先。

其中，1月凱迪拉克銷量2.32萬輛，同比增長18.4%，連續9個月實現月銷超過2萬輛。從具體車型來看，以凱迪拉克XT4、XT5、XT6車型組成的SUV陣容在總銷量中占比較大，當月SUV車型累計銷量為1.45萬輛，占總銷量比例超六成。得益于在緊湊、中級和高端SUV車型市場全覆蓋，凱迪拉克市場銷量持續走高。

2月8日，工信部官方發布信息顯示，汽車企業2020年度產生的新能源車負積分，可以使用2021年度產生的新能源車正積分進行抵償。這就意味著，新能源車將承擔市場重任。

1月，新能源車銷量17.9萬輛，同比增長238.5%。其中，純電動車型銷量為15.1萬輛。截至目前，新能源車已連續7個月刷新當月銷量歷史紀錄。

記者了解到，1月蔚來、理想、小鵬等多家新造車品牌紛紛迎來開門紅。其中，小鵬汽車共交付6015輛，同比增長470%，連續7個月實現同比翻番。