中國消費者報報道（記者吳博峰）在10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)（以下簡稱預(yù)警指數(shù)）小幅上升后，11月預(yù)警指數(shù)能否有所下降，成為汽車消費市場關(guān)心的話題。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月，中國汽車預(yù)警指數(shù)為65.3%，同比上升9.9個百分點，預(yù)警指數(shù)再次位于榮枯線之上。截至目前，預(yù)警指數(shù)已連續(xù)5個月在合理區(qū)間外運行。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對《中國消費者報》記者介紹，預(yù)警指數(shù)時隔多月再次突破60%以上的高位區(qū)間，反映出汽車流通市場處在相對不景氣的范圍內(nèi)。由于多個汽車消費省市受市場環(huán)境的因素影響，一定程度上抑制了購車需求釋放，導(dǎo)致預(yù)警指數(shù)不斷上升。

2020-2022年中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。

事實上，這是自今年4月以后，預(yù)警指數(shù)再次回歸至65%以上區(qū)間運行。

今年以來，受多重客觀因素影響，打亂了汽車市場正常發(fā)展節(jié)奏，新車市場銷量出現(xiàn)較大波動。為了提振汽車市場購買力，二季度多項利好政策密集發(fā)布，為汽車市場發(fā)展注入強大信心。

數(shù)據(jù)顯示，在利好政策實施后，我國車市于6月起呈持續(xù)增長態(tài)勢，直至11月依然保持穩(wěn)定增長勢頭。

伴隨整體汽車消費市場企穩(wěn)回暖，作為衡量汽車市場發(fā)展狀況的重要指標，預(yù)警指數(shù)也一度出現(xiàn)向好跡象。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年6月，預(yù)警指數(shù)在連續(xù)“高燒”50多個月后終于回落至正常值。

彼時，業(yè)內(nèi)普遍認為，隨著國內(nèi)車市進一步回暖，預(yù)警指數(shù)低于榮枯線將成為未來幾個月之內(nèi)的主旋律。然而，預(yù)警指數(shù)實際走勢并非如此。

記者了解到，在看到車市回暖信號后，汽車經(jīng)銷商因主動補庫行為、市場需求放緩、國內(nèi)A級車展取消或延期等因素影響，預(yù)警指數(shù)不降反升，多家汽車企業(yè)面臨庫存較大的壓力。

眾所周知，車展歷來是車企發(fā)布新車和展示行業(yè)發(fā)展趨勢的舞臺，是消費市場了解汽車市場發(fā)展的重要窗口。而車展的取消或延期，不利于激發(fā)購車熱情，阻礙了消費拉動汽車市場增長的作用。

記者了解到，繼今年成都車展提前閉幕之后，11月10日，北京國際汽車展覽會官方發(fā)布消息稱，北京國際汽車展覽會聯(lián)合辦展各單位經(jīng)與多方協(xié)商后決定，停止在2022年舉辦第十七屆北京國際汽車展覽會的計劃，具體舉辦日期另行通知。

調(diào)查顯示，11月市場需求、平均日銷量等庫存預(yù)警分指數(shù)環(huán)比下降。其中，市場需求指數(shù)由10月37.8%下降至30.1%。郎學(xué)紅表示，從組成預(yù)警指數(shù)的細分指標表現(xiàn)來看，一些正向指標應(yīng)該上升反而出現(xiàn)下降，側(cè)面反映出當月車市的狀況。

與以往不同的是，今年12月對于國內(nèi)汽車市場而言格外特殊。按照相關(guān)政策實施要求，新能源車國家補貼以及傳統(tǒng)燃油車減半購置稅優(yōu)惠政策即將于今年年底雙雙到期。在新能源車國家補貼明確退出的背景下，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策是否延期實施，目前尚無官方定論。

中國汽車流通協(xié)會表示，由于明年春節(jié)提前至1月中旬，這會促使不少消費者為享受政策紅利提前在今年年底購車，消費者購車需求將集中在本月釋放，明年車市能否實現(xiàn)平穩(wěn)開局有待觀察。