中國消費者報北京訊（記者聶國春）金融監管總局財產保險監管司司長尹江鰲在9月27日舉行的國務院政策例行吹風會上表示，今年通過試行“查處、通報、掛鉤”3項機制，強化“報行合一”監管，較好地實現了降價、增保、提質的預定目標，廣大車主得到了實惠。

據介紹，我國目前機動車保有量約4.4億輛，機動車駕駛人約5.3億人，去年車險保費8779億元。在降價方面，車均保費明顯下降。通過回溯數據優化基準費率等措施，今年前8個月車均交納保費為2777元，較車險綜合改革前下降了21%。其中，商業車險平均無賠款優待系數，也就是不出險的打折系數，由綜改前的0.789下降到0.722，駕駛習慣好、出險頻率低的車主享受到更多優惠。

在增保方面，保障程度大幅提高。交強險在基準費率不變、打折幅度有所加大的情況下，平均保額由綜改前的12.2萬元提升到20萬元。也就是說，在消費者交的保費不變甚至有所下降的情況下，保障是原來的1.6倍。商業三責險平均保額由綜改前的89萬元提升到243萬元，保障是原來的2.7倍。

在提質方面，服務質效和經營效益雙提升。通過車險綜改和今年的3項機制，車險條款得到優化，拓展了保障范圍、減少了免賠約定，而且成本結構得到優化，經營效益好轉。今年前8個月，自然災害較多，直接經濟損失同比明顯上升，在這樣的情況下，車險綜合賠付率為74%，同比上升3.3個百分點。但車險綜合費用率23.3%，同比下降4.4個百分點，兩者一增一減，車險的綜合成本率大概是97.3%，同比下降1.1個百分點，帶動了財險經營成本的下降。今年前8個月，財險保費同比增長5.5%、賠付7116億元，同比增長8.1%，比保費增速高2.6個百分點，相當于財險業在對消費者賠付更多的同時，行業承保效益得到了大幅改善。

尹江鰲表示，下一步，將以新能源車險改革為切入點，持續深化車險綜改，在鞏固3項機制成果的同時，研究優化新能源車險自主定價系數范圍，探索家用車網約運營組合產品，探討高賠付車輛風險分擔機制，盡量解決投保難問題。通過回溯數據優化基準費率，會同相關部門推進信息共享，推動降低新能源車險運行成本，比如降低出險率、降低維修成本等，為消費者提供更好的保險保障。